海军徐卫兵海军航空兵特写:黑夜——战鹰空中脱险

2017-06-13

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文章简介：海航某飞行训练团徐卫兵团长驾驶的战机呼啸着直刺夜空.有着丰富夜航经验的徐卫兵进入指定空域后,驾机翻滚.侧滚.跃升.俯冲,一连串漂亮的动作一气呵成.20时23分,

海航某飞行训练团徐卫兵团长驾驶的战机呼啸着直刺夜空。有着丰富夜航经验的徐卫兵进入指定空域后,驾机翻滚、侧滚、跃升、俯冲,一连串漂亮的动作一气呵成。

20时23分,训练结束,飞机准备降落。突然,机舱内一片漆黑,滑行灯、着陆灯、航行灯全部熄灭。“线路发生短路!”徐卫兵立即向塔台报告。担任塔台指挥员的王海棠副团长冷静判明险情,及时发出一系列指令,并立即组织塔台指挥班子、机务、后勤保障人员做好相应准备。

接到地面指挥员的指令后,徐卫兵用力控制好驾驶杆,保持飞机平稳飞行。作为飞行特情研究小组成员,徐卫兵在此前曾专门研究过空中断电、空中停车、发动机故障等有关特情处置方法。此刻,徐卫兵清醒地意识到,一个微小的错误操纵,就会导致严重后果。

启用应急机动装置,确定起落架已经下放,排除其它危险因素,黑暗中,徐卫兵有条不紊地做着准备。该降落了,他紧握操纵杆,目光像鹰隼一样盯着跑道上那行微弱的灯光,300米,100米,50米,10米……飞机一点点接近跑道,一声尖锐的呼啸声传来,飞机准确地滑入了跑道。

指挥员王海棠站在塔台的窗户边,看着这架正在滑行的飞机,不由松了一口气。他向一位在塔台上观看夜航的上级领导介绍:飞行中,经常会碰到一些小情况,如处理不当,小情况就会成为大隐患。今年一开训,他们团专门抽调技术骨干成立了特情研究处置小组,剖析部队发生飞行事故的原因,总结经验,研究制定了8条安全措施、9个特情处置预案、16条飞机夜间着陆注意事项。这些特情研究在确保训练质量和安全上起到了重要作用。