高原榜样轿车兵:张良善

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袁学军现任解放军画报社记者部主任记者,中国摄影家协会会员。四川省成都市人,1950年10月出世,1970年12月入伍,历任解放军画报社记者、主任记者。

他是一位西藏运送兵.他先后曾2次荣立二等功,6次荣立三等功,接连两年被评为“昆仑卫兵”。

新藏线,以其艰苦和阴险而闻名于世。

很多的高原轿车兵终年奔驰于此,留下了很多令人难忘的故事。故事里有难以言说的悲欢离合,也有铭肌镂骨的爱和思念。早年280趟上阿里高原,被兰州军区命名为“高原榜样轿车兵”的英豪兵士张良善,仅仅他们傍边的一个。

张良善的军旅生计是在新藏线上度过的。他原是阿里军分区叶城留守轿车营的一名专业军士,在1998年提干前,他已往复阿里280多趟。提干后,他仍带着轿车队翻喀拉昆仑,越冈底斯山,奔驰在这条险象环生的路途上。

军车不断替换,他还在这条路上奔走着,像是永久不会“磨损”似的,咱们都叫他“铁人张良善”。多少次闯过逝世之门,他已无法记清。跑阿里的轿车兵阅历过的生死考验、艰难困苦,他都阅历过。他人没阅历过的,他也阅历过。他说,要上昆仑、阿里的人就不能怕死,有时还得和死神较较劲儿。

在国际屋脊行车,雪崩、塌方、冰陷、泥石流是粗茶淡饭,往往是雪崩连着滑坡,塌方连着泥石流,而且就在几公里的路段上发作。

这时既不能束手待毙,也不能瞎冲乱闯。要学会抢道,该停则停,该冲则冲。掩埋雪底也是死,能冲出去就捡条命。有时冲出雪崩区,再回头看看那轰隆隆而下的雪崩,你会不由得“呵呵”笑作声来。这即是阿里轿车兵议论逝世的方法。这是由武士的勇武凝结成的对生命的自傲。

入伍第二年,在前往什布其的马洋达坂,他遇到了某师参与施工的29台车。

由于路太险,车队在高原跑得少,走到那里就不敢走了。张良善见后,袖子一挽,说,我帮你们。他把29辆车全开曩昔了。其他司机逐个拥抱他,问,老班长,你是哪一年兵?他笑着说,不要叫我班长,我仍是新兵蛋子呢。   1996年9月,张良善从狮泉河往600公里外的什布其拉资料,在这条路上马不断蹄地跑了1个多月。

昆仑和阿里好像已拿张良善没方法了,也许是他的勇气把高原给征服了。

“那条路是名副正本的逝世之路,我亲眼所见在这条路上死去的人就不下一个排,仅在麻札达阪榜首个拐弯处死掉的就有好几个。但我每次上路就振奋,我喜爱跑车。”他对阿里的路了解得就像自个手掌上的纹理,那每一个拐弯和崎岖都已刻在他的心里。刻在这个硬汉心里深处的,并不止这些。

他永久不会忘掉,1992年,那年10月,他行将临产的老婆何桂丽因重伤风住进了医院。

其时,要拉上山的油罐已预备好,次日一早就要动身。战友们说,小何病了,你跟连里说说,就不要上了。他说,连里已对我讲了,我说没事的,爱人仅仅伤风,到医院看看就好了。车队刚到红柳滩,留守处就把电话打到兵站,让他连夜赶回去。

连长找到他,说,小何的病也许有费事,你把油罐卸在兵站,立刻开车下去吧。他说,车已开到这儿了,三五天就可回来了,爱人仅仅伤风,想来不会有事的。车到狮泉河,留守处把电话打到分区,说张良善爱人第2次住院,行将临产,是难产,挺风险的。

他传闻后,卸完油,就连夜开车往山下赶。到了多玛兵站,留守处的电话也追到那里,问他是保大人仍是保小孩。他一听这话,泪就滚了下来,呜咽着说,都要保,都要保,真实不可,就保大人。他驾着轿车在高原上奔驰,大车要5天才干走完的路,他用1天1夜就赶完了。到叶城时,孩子现已夭亡,老婆也由于大出血生命垂危。

他在医院守了15天,在老婆弥留之际,他含泪问爱人还有啥话要说,爱人仅仅摇摇头,好半天,才流着泪说,往后,跑山上的路,要慢一些。

他痛不欲生地掩埋了老婆,然后去买了两袋水泥、一些沙石,要亲手给老婆立个石碑。和着哀痛和内疚的泪水,石碑做好了。还没刻完碑铭,他得知营里要往阿里送一批战备物资。其时,前往阿里的路途已被大雪封住,阿里被万重雪山围困,孤悬天外。

这时闯阿里,有必要挑技能最过硬的司机。张良善自动请缨,他说,我要用这种方法表达对爱人的吊唁之情。他又一次打败了阿里。从山上闯下来后,他在老婆的石碑上亲身刻下了碑铭。没过几天,一封亲属来信差一点再次击垮他。

他小妹在老家病故,老父难以承受失了儿媳又失女儿的冲击,痛苦万分,哭瞎了双眼,不小心从楼上摔下,把腿摔断了。张良善欲哭无泪,但他知道自个除了打败意外,没有其他挑选。他背着石碑,把它立在了老婆的坟前。他觉得,这石碑显出了莽莽昆仑才有的份量。正本他理解,老婆的石碑早已立在了自个的心里。