俄罗斯 北欧四国旅游观感
7月2日至15日,我们参团赴俄罗斯和北欧四国旅游观光。出行时从北京乘飞机去莫斯科,返程时从柏林乘飞机回北京,历经六国。除六国首都之外,还观光了俄罗斯的圣彼得堡、瑞典的哥得堡和德国的汉堡,可简称为六都三堡。时间短促,行程匆匆,除了大部分时间用于乘飞机、坐汽车赶路之外,真正用于观光的时间并不多。大凡到一个景点,匆匆忙忙地转一圈,大体流览一下风光,急急忙忙地照几张相,就要赶回来上车。因此,所谓旅游,只是观赏一下有关国家、有关地区景点的外观,连走马观花都算不上,只能叫跑马观花。虽则跑马观花,但多少还是有点观感,今把观感略述如下:一、地广人稀。出游时,我们从北京乘飞机直达莫斯科。莫斯科参观完后,乘火车去圣彼得堡,彼得堡观光以后,乘汽车去芬兰首都赫尔辛基。
一路上火车、汽车所过之处,路两旁尽是树林,看不见农户和农田。从赫尔辛基相继到瑞典首都斯得哥尔摩、挪威首都奥斯陆、丹麦首都歌本哈根,公路两边有不少农田和农作物,全是旱地和旱作物。他们的农田和农作物全是大块成片的,小块的大约数十亩,大块的则是成百上千亩。农田里完全看不见有农民耕作。这大概因为他们都是机械化的现代农业,平时用不着劳力进行耕作和田管的关系。农田旁偶然可以看到一户两户、三户五户的农舍,农舍都根漂亮,象一幢一幢的别墅。但面积不大,这大概与他们地处北极较近、气候寒冷有关。俄罗斯地广人稀是大家都知道的,他平均每平方公里只有8个人。在北欧四国当中,挪威国土面积38.
52万平方公里,人口468万,平均每平方公里只有12人。芬兰国土面积33.84万平方公里,人口527.7万,平均每平方公里16人。瑞典国土面积44.996万平方公里,人口911万,平均每平方公里22人。丹麦国土面积4.31万平方公里,人口545万,平均每平方公里126人,是人口密度最大的。我国人口密度则要大得多,例如我们湖北省,面积是19万平方公里,人口是6038万,平均每平方公里为317人,较之丹麦高两倍半,较之瑞典高16倍,较之芬兰高20倍,较之挪威高26倍,较之俄罗斯高40倍。河南人口密度每平方公里高达593人,更是骇人听闻。人口过多,密度过大,是我国国家社会发展的问题当中最大的问题,所有包袱当中最大的包袱,所有困难当中最大的困难。
这不免令人想起上个世纪五十年代***对马寅初新人口论的批判。1954年我国人口普查为六亿,到90年代人口普查已逾12亿,40年翻了一翻。所谓批判了一个人,多生了几个亿。这是***在一生中所犯的最严重的错误之一。现在我国在现代化过程中所遇到的各种困难,都与人口过多有关。如果我国现在的人口是8亿或9亿,日子会好过得多。二、城市空气清洁,天空明亮。我们所经过的这些国家,无论是城市也好、乡村也好、大城市也好、小城市也好,所过之处,空气都是明亮的、干净的、清新的,天空都是清清楚楚的蓝天白云,既没有异常的气味,也没有各种烟雾灰尘的弥漫,给人一种舒服开心的感受。
中国的状况与此大不相同。以我们武汉而论,一年365天,大半的日子是灰蒙蒙、雾蒙蒙的,只有少数日子可以看见蓝天白云、空气较为清洁。原来以为经过奥运的洗礼,北京的情况会比武汉好得多。不料从柏林一回到北京,北京竟也是笼罩在灰蒙蒙、雾蒙蒙之中,同莫斯科、赫尔辛基、斯德哥尔摩、奥斯陆、哥本哈根、柏林无法相比。生活在空气干净、天空明亮的地方给人一种快乐舒心的感受,而生活的空间被灰蒙蒙、雾蒙蒙所包裹,不免给人一种压抑揪心的感觉。所以,我总不愿在大城市生活,而愿意到小城镇甚至农村去生活。有此志愿者请同我联系,我们不妨邀些“同志”结伴,找一个车少人少、空气好环境好的“世外桃源”去安度晚年。三、干净整洁。
我们乘车和观光所经过的地方都比较干净整洁。在马路旁、在草坪上、在广场,偶而也可看到抛弃包装袋、饮料瓶、擦手纸之类。在某些城市,街道两边的烟蒂较多。但总的说来,是比较干净整洁的。据说街道两旁的房屋不能随便拆毁,而是保留原样,每隔几年维护一次。所以,除俄罗斯可以看到有些还没有维护的之外,北欧四国和德国所到之处街面都是整洁清新的。它们的建筑造型和色彩搭配都比较讲究艺术,给人一种美感。说起整洁,同我国也有一比。我们于14日清早从柏林回到北京,因为回武汉的火车要等到晚上,导游让我们到水立方、鸟巢诸建筑观光一下。鸟巢广场规模颇大,各种设施也蛮高档,相当气派,游人不少。可是有两点却给我们留下了不好的印象:第一、广场上到处黑迹斑斑、污迹斑斑、脏兮兮的,看了感到不是味道。
人家那干净、整洁,多好啊!我们的广场,似乎是刚把垃圾运走的垃圾场。第二:广场入口处,挂着一块牌子,上书:禁止攀越。可是就在这块牌子的旁边,有人不断地向栅栏里面递大包小包的物件,里面则不断地有人把物件接走,不知是不是为了逃避买票?近处设有值班的岗亭,看来是为了杜绝偷越,维护秩序的,有两个人在值班,他们看着那些人越栏传递物件,根本不管。我想:如果那些人的做法是合法的,为何要跨越栅栏传递呢?如果是非法的,岗亭值班的人为什么不管呢?这种现象告诉我们:在中国,有人明知违法而为之;有人明知该管而不管。管事的不作为,造成了百姓的乱作为。
至于他们相互之间有否利益链相连,我们这些旁观者就不得而知了。四、交通通畅。按人口统计,这些国家拥有的汽车比例肯定比我国高,但由于人口少,因而城市街道上的汽车并不是很多,他们城市的街道一般都是两车道,一边来一边去。少数的地方是四车道。很少的地方是六车道。八车道十车道则完全没有看见。在机动车旁专门辟有自行车道和人行道,自行车道上画有自行车,人行道上画有大人牵着小孩行走的图案,而且路面的色彩各不相同,一看就可清楚地区别开来。他们各走各道,非常规矩。行人绝不在机动车道和自行车道上行走;自行车绝不在机动车道和人行道上行走;机动车则绝不行驶和停放在自行车道和人行道上。所以,无论是机动车、自行车、徒步者,在各自的道上走着,都很自在,都很顺畅,都很安全。
他们公汽似乎不多,密度也不大,但每个公汽站上等车的人并不多,一般只有二、三个人。公汽上的人也不多,只是稀稀落落地坐着几个人。这可能与他们人少,自家车多有关。有一点需特别提及:当汽车驾驶员发现前方有人想过马路时(非斑马线),他立即减速慢行,到跟前就停下来让你过,待你过后他再前行;如果你不过,他就再走。这种情况在国内是很少见的,通常总是车与人抢道,险象丛生。这大概是他们交通事故少,我们交通事故多的一个原因。五、柏林墙。我们最后一站是柏林,特别去看了柏林墙。东西德合并后,柏林墙已被拆除,留着一小段是为作纪念的。柏林墙是钢筋水泥结构,约2米高。我们看到的有的段落完好,有的地方水泥已经没有,只剩钢筋,犹如铁窗。当年东德统治者为了防止东德人民逃往西德,特在东西德之间修建了柏林墙。然而这堵墙并没有阻断东德人民向往自由,向往民主,向往富裕文明的幸福生活的追求和脚步,他们千方百计翻越柏林墙,由东德逃往西德。东德的共党***昂纳克下令开枪,不少偷越者被击伤,少数被击毙。两德合并后,昂纳克为此承担罪责,被判处徒刑。现在柏林墙没有了,共产主义的铁幕被拆除了,东西方的冷战结束了,德国统一了。统一的德国既非资本主义,也非社会主义,而是民主社会主义,资本主义世界的人们高兴,社会主义世界的人们也高兴。两相融合,不亦乐乎。2011年7月24日
