乳山口大桥高书良 威海第二跨海大桥香水河大桥正式通车!乳山口大桥也快来啦!

香水河大桥自2013年10月开工建设,历时3年多,在昨天10时58分建成通车。通车现场,施工人员特别组织了一个小的“撞线”仪式,以庆祝大桥通车。

大桥路线全长1626米,其中桥梁总长1068米,包括东侧引桥、主桥、西侧引桥,两侧引道等。大桥采用双向四车道一级公路标准设计,设计时速为80公里/小时,路基宽度24.5米。

在目前全市所有桥梁中,香水河大桥居于2020米的长会口大桥之后,系我市第二长的跨海桥。

↑ 香水河大桥全貌

之前,南海新区虽建有滨海公路,但因为香水河的阻拦,在此变成了“断头路”。两岸居民想要到达对岸,要绕很远的路。

家住泽库镇辛旺庄村的颜女士说,以前要去南海公园,得从滨海路向北走龙海路和畅海路,再绕到现代路和金海路上,最后再到西岸的滨海路上,单程得绕差不多10公里的路。香水河大桥通车后,就可沿滨海路向西,畅通无阻地到达南海公园了。

“香水河大桥终于通车了,我们的交通就更加便利了!”南海新区居民于彩丽说,这座桥让她从旅游度假区到临港产业区能省下10公里的路程。“桥面宽敞明亮,外观也很漂亮。”

市公路局相关负责人表示,目前南海新区以香水河为界,西侧为旅游度假区,东侧为综合商务区,作为连接两大功能区的香水河大桥的建成,彻底打通了南海新区的滨海旅游景观公路,带动当地沿海渔业、旅游、海洋等产业发展,进一步提高路网快速连接能力和整体运行效率,将对蓝色经济的发展产生巨大拉动作用。

此外,香水河大桥的通车,标志着我市滨海旅游景观公路建设又取得了一个阶段性胜利。“目前,全市滨海旅游景观公路只剩下乳山口处有缺口,我市正在积极推进乳山口大桥的审批立项工作。一旦乳山口大桥建成通车,不但威海市,整个胶东半岛沿海公路都将实现全线贯通。”

昨天,记者在现场看到,香水河大桥采取的是观赏性非常强的斜拉桥设计。一条条斜拉索像射线一样伸向半空,美不胜收。

斜拉桥又称斜张桥,是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系,非常具有观赏价值。

目前,我市采用斜拉桥设计的桥梁,还有长会口大桥。

↑ 长会口大桥

香水河大桥不仅在设计上非常美观,桥梁路基两侧的绿化还结合沿线周围自然景观,散植灌木,形成自然状态。

香水河大桥彻底打通滨海旅游景观公路,将我市南部沿海景观连成一线,桥体本身外形美观,周边自然生态优美。站在香水河大桥上,可以更好地欣赏海景和南海新区的全貌。大桥自身不仅是一个全新的标志性建筑,而且还成为一道亮丽的景观。同时,桥下蜿蜒流淌的香水河和远处波澜起伏的大海也都风景如画。

↑ 香水河湿地

威海市公路局相关负责人介绍,在香水河大桥施工中,公路部门采用了不少既环保又实用的新技术,比如在全市范围内首次启用海水造浆。

据介绍,以往我市工程施工时,采用的都是淡水拌制泥浆方法。但在海上施工,如采用淡水拌制泥浆,则可能会受到海水的污染,影响泥浆的性能。而且因为在海边施工,淡水供应比较困难。如果能采用海水拌制泥浆,可大大地降低工程的难度和成本。

正是出于这种考虑,我市在香水河大桥施工中,首次启用海水造浆技术,节省淡水资源约计7000吨至8000吨。

除使用更节约水资源的海水造浆技术外,在整个香水河大桥的施工中,还坚持自然性设计理念,使建成后的路桥融入自然之中;并根据当地气候、土壤、防污染等因素,选择抗污染、净化空气、生长快、易繁殖、抗虫害的草种、树种等。

这么美的大桥一定要开车去南海看看!