德皇“俾斯麦”号战列舰模型作品

乔治五世国王级战列舰是第二次世界大战期间英国最新型的战列舰,也是二战中英国皇家海军的战列舰主要兵力之一.为区别英国皇家海军第一次世界大战的战列舰中同名的级别(即英王乔治五世级战列舰)而称为新乔治五世级.该级别是按照伦敦海军公约(限制标准排水量35000吨,主炮口径14英寸)而设计的,始建于1937年初.这一级别共5艘,包括"乔治五世"号."威尔士亲王"号."约克公爵"号."安森"以及"豪"号.威尔士亲王号

这个问题非常好,评价此三人的能力大小,看从那个角度看,如果从成败看,卑斯麦强于伊藤博文强于李鸿章.但成败不能成为评价个人成功与否的核心,因为成功需要天时地利人和.俾斯麦是近代德国崛起的关键,伊藤博文也是日本崛起的关键,而李鸿章则被誉为"东方俾斯麦".三个人都处在历史的转折点,都在努力将自己的国家带向近代的历史潮流,可以说三个人的人生很相似,可惜最终的结果却各不相同.俾斯麦病逝,伊藤博文被刺杀,李鸿章可以说是到底都处于气愤之中,可惜死后也难得善名,为大清别黑锅到死,直到近期才对李鸿章的评

我认为是俾斯麦,因为李鸿章其实并不算清政府的头把交椅.这不单单是在李鸿章之上,还有慈禧,更关键的是李鸿章的很多政策都要受到保守势力的反对,李鸿章更多的是处在维护清政府统治的政治环境下,很难施展自己的空间.日本首相伊藤博文原本便是军国主义代表.虽然伊藤博文使日本强大,但是这种强大急剧攻击性.完全是为之后的侵略扩张,所铺垫.而德意志的铁血宰相俾斯买与两者有很大不同.李鸿章与伊藤博文 俾斯麦 伊藤博文 李鸿章谁对国家的贡献大?俾斯麦之下的德国其实并非是要发动第一次世界大战的国家,俾斯麦一生都在德意志统

俾斯麦是普鲁士王国的首相,他从小接受过良好的教育,表现出过人的战斗力和好胜心,主张暴力战争解决问题.为达目的不择手段的现实主义.下面为大家介绍历史上这位“铁血宰相”的故事.奥托·爱德华·利奥波德·冯·俾斯麦(德语:Otto Eduard Leopold von Bismarck,1815年4月1日-1898年7月30日),劳恩堡公爵,普鲁士王国首相(1862年-1890年),德意志帝国首任宰相,人称“铁血宰相”.“德国的建筑师”及“德国的领航员”.俾斯麦是十九世纪德国最卓越的政治家,担任普鲁士首

俾斯麦号战列舰是纳粹德国海军的俾斯麦级战列舰的一号舰.是第二次世界大战时德国所建造的火力最强的战列舰.舰名命名的来源是19世纪德国铁血首相奥托·冯·俾斯麦.俾斯麦号战列舰(Bismarck battleship)是第二次世界大战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一. 是俾斯麦级战列舰的一号舰.俾斯麦号特别出名原因是在建成后第一次出海作战中于1941年5月24日的丹麦海峡海战中于6分钟内击沉了英国皇家海军最大也是最著名的胡德号战列巡洋舰.英国皇家海军因此派遣了大量军舰前往拦截俾斯麦号,3日后,194

俾斯麦号战舰(KMS Bismarck)是二次大战中纳粹德国所建造的战舰,是以19世纪有名的德意志帝国首相"铁血宰相"奥托·冯·俾斯麦(Otto·von·Bismarck)命名,也是历史上第四艘以该首相名字为命名对象的军舰.俾斯麦号于1930年开始设计,原本设计时即要求超越英德海军协定的规格(标准排水量42000吨,远远超过英国海军条约战列舰乔治五世级的35000吨).于1940年服役时,和其姐妹舰提尔皮茨号(KMS Tirpitz)满载排水量更是达到接近50000吨.其主炮采用8门5

最重要的原因还是燃料问题,即使德军出现上述漏着,如果俾斯麦号燃料充足,绝对可以凭借其高速航行,在英军主力舰队到来之前,进入岸基飞机保护圈.仔细算一算,俾斯麦号燃油装载量为8000吨,可以供军舰以最高航速航行八天,由于疏忽没有在挪威卑尔根停泊时补充燃料,出丹麦海峡时又没有按计划进行海上加油,此时已消耗了2000吨,加上后来被威尔士亲王号击中舰首燃料舱,又白白损失了1000吨燃料.再经过三天两夜的高速航行,燃料所剩无几.在最后阶段俾斯麦号一直不敢开到28节以上的高速,其根本原因就在于没有足够燃料!否

是"提尔比兹"号(也有译作"提尔匹兹"或"梯比兹"号)战列舰1942年1月17日,英国海军部接到一架侦察机的报告:德国战列舰"梯比兹"号离开基尔后,已驶抵挪威港口特隆赫姆.这一消息,使英国首相丘吉尔焦虑万分.25日,他在给海军部的一封短笺中写道:"击沉,或者击伤'梯比兹'号,是当前海上的一件头等大事,没有任何其它目标能与它相比--".于是,一场袭击"梯比兹"号的战斗,徐徐拉开了序幕.&q