台湾林全最新消息 台湾自强号出轨消息最新:系养护不到位人为疏忽
台湾自强号列车出轨属人为疏失 惩处6人
据台湾《中国时报》报道,台铁19天内连发2起出轨意外且均在东部,两起事故地点相距仅约50公里,台交通部门退回台铁首次调查报告,认定轨温并非主要原因,1周内将成立外部调查小组,并案重启调查。台铁局长周永晖23日证实,22日出轨主因是养护标准不够到位,应为人为疏失,已祭出行政处分。
据报道,台铁307次自强号列车22日在花莲富源段出轨,23日上午10时半左右抢通,宣告中断近20小时的花东线恢复通车,影响40列次、延误约6430名旅客。台铁指出,延误超过45分钟1年内全额退费。
台铁局长周永晖23日到事故现场视察时表示,出轨前一晚台铁于附近10多公尺远平交道进行养护工程,初步分析未落实"酷暑养路规定",已依督导不周惩处总工程司徐仁财、工务处长李永昌,以及花莲、台东工务段长、池上、凤林分驻所主任共6人。
民进党"立委"萧美琴在事故现场表示,台铁花东线1个月内发生2次出轨意外非同小可,无论是气候原因还是人为因素,所有环节都应调查清楚,也希望由"公正第三方"单位进行整体检视。尤其暑假将至,搭火车的乘客将更多,安全的需求与标准要再提高,绝对不能再出意外。
周永晖表示,酷暑时降道、整碴等均有严格规定,结合铺轨温度等数据综合分析,透过日检、月检,并需特别注意轨道应力结构,当结构遭破坏、对轨道造成扰动,就可能发生行车意外。他强调,预计10天内完成调查报告,并启动全台"轨道总体检"。
报道指出,至于4日台铁莒光号出轨事故,台铁调查报告指因为钢轨温度过高,但交通部门营运监理小组21日召开重大事故调查会议,退回台铁报告。身兼营运监理小组副召集人的台湾高铁局长胡湘麟指出,4日事故从轨温角度来看并非新的轨道,已使用很长时间,当天量测轨温63度、超过规范60度,但应该在容许值内,出轨可能还有其他理由。调查小组预计邀集专家学者,并同两次出轨彻底调查。(中国台湾网 卢佳静)
