一个比韩国黄禹锡造假事件严重数倍的科学造假事件

自相矛盾或自欺欺人的见解 自1881年西方国家的一位学者首先提出晕船病、晕机病与旋转病一样都是因人体内耳的前庭平衡器官受到异常刺激后引起的见解后,一方面世界各国的海、空军医学专家因此公认这类病是因一种特定的人一边转动一边与转轴成a角作匀速直线运动产生的Coriolis加速度引起的。

另一方面又因一个众所周知的任何一种交通工具在正常运行时都不存在旋转运动的因素以及两者的症状也明显的不同的原因(这与肝炎是由甲肝、乙肝等几种毫不相关的病毒引起的其症状也各不相同的道理是一样的),而不得不同时自相矛盾地公认这类病的确切原因还不清楚(龚锦涵,航海医学,人民军医出版社)。

如果说电转椅会引起晕船、晕机的见解至少可以用电转椅确实可以致晕的理由来蒙人外(其实真正的晕船、晕机根本没有晕的症状)。

那么,很可能是由中国学者“独创”提出的诸如各种加速度、运动、视动、高温、高湿、通风不良、噪音、特殊气味、情绪紧张、睡眠不足、过度疲劳、饥饿或过饱、身体虚弱、内耳疾病等多种因素会引起晕船、晕机的见解就更荒唐、可笑了。

因为,这些因素一旦离开了各种交通工具就既不会致晕,更不会引起晕船、晕机的症状。特别是在医学上要证明一种病是由多种因素引起的,就必须同时证明多种不同原因引起同一种病的具体症状的不同之处,而我们的医学专家们从来就没有指出过这些多种不同原因引起的晕船、晕机病症状的不同之处。

当然,也同样不得不同时自相矛盾地公认真正的原因还不知道。

仅此就足以证明这是一个公开的科学骗局。还有特别是众所周知的人在乘摩托车、拖拉机时,由于听不到次声噪声,不管受到诸如各种加速度、运动、视动、高温、高湿、通风不良、噪音、特殊气味、情绪紧张、睡眠不足、过度疲劳、饥饿或过饱、身体虚弱、内耳疾病等多种因素的刺激有多强烈也不会发生晕车病的事实,可彻底证明这些因素会引起晕车、晕船、晕机的见解完全是个自欺欺人的谎言。

这种自欺欺人的见解不要说出自科学界,就是出自在某种程度上可以信口开河的宗教学界,其信徒也会因其一会儿说人是上帝造的,一会儿又说到底人是不是上帝造的现在还不清楚的自相矛盾的说法而不再相信其学说。

这种自欺欺人的见解却能在科学界能存在一百多年,实在是史无前例的。

而进一步的分析则可证明这是一个由一系列的一般的学者一眼就可以看出的歪曲科学原理的理论构成的一个惊人的科学骗局. 相符等于相关吗 中国的海、空军医学专家把旋转病与晕船病、晕机病的发病率相比后通过统计学的计算,得出旋转运动产生的Coriolis加速度与这类病存在很高的相关性的结论,也同样是一个骗局。

因为,两个事件的相比只能得出相符性的大小,不能得出相关性的大小,否则就会得出儿童的增高与小树的长高也存在很高的、甚至100%的相关性的笑话。

一个连中学生也不应该犯的错误 一个中学生都应该知道,物体或人在受到多个加速度的作用时,根据牛顿第2定律a=f(合力)/m,其中的某一个加速度不可能单独对人发生作用,人所受到的加速度只与合力产生的加速度成正比,加速度的方向与合外力的方向一致。

又由于人始终受到地球引力的作用,人实际感受到的加速度的大小与合力加速度和引力加速共同作用有关。如由于地球赤道上的向心力加速度a最大,人在赤道上受到的托力mg-ma最小,人实际所受到的“重力”加速度也最小。

又如,宇航员在太空中分别受到一个g的引力加速度和一个g的绕地球运动时产生的向心力加速度也就是合力的作用,其实际所感受到的加速度g-g等于0。

因此,不但这类病与Coriolis加速度无关,而且,连旋转病本身也与Coriolis加速度无关。不需要这种特定的运动也会产生旋转病的事实,是几乎每个人在儿童时都亲身经历过的。

所谓的人在同时受到几个方向的加速度的作用时,其中的一个相当于重力加速度1/2000的Coroilis加速度会引起这类病的推论(军事医学,上海科学技术出版社),不但是个科学骗局,而且,是人类科学史上最大的科学笑话。

牛顿第2定律是被反复的实验所证实的,而我们的医学专家却想用自己的一个推论来推翻牛顿第2定律,实在是荒唐可笑。 所谓的科研成果是个弥天大慌 中国空军医学专家多年来几乎每年都发表论文称其根据这种歪曲科学原理的理论,采用电转椅旋转的方法来挑选和训练飞行员获得使飞行员晕机病停飞率大量下降的科研成果,而实际上却是晕机病停飞率从1966年的6%增加至1996年的32%的事实(贾宏博 航空军医2004年第二期87页:我军招飞体检前庭功能检查现状与分析 )(请注意,每停飞一个飞行员,国家的要损失100多万元的培训费),可以彻底证明该理论是一个惊人的科学骗局。

需要说明的是,由于电转椅旋转与晕机病毫无关系,晕机病停飞率的上升当然并不是这个假成果造成的,很可能主要是因飞机发动机的功率的增大,飞机飞行时次声的声强也随之增大的原因造成的。

即使以后用次声来挑选飞行员,虽然肯定可以使晕机病停飞率真正大量下降,但这种现象也还是无法避免的,我想这也是主要当事人于立身先生对我的批评感到“委屈”的一个原因吧? 晕车、晕船时何来晕的症状? 晕在医学上共分两种:一种是脑缺血或脑缺氧引起的眩晕;一种是旋转引起的旋晕。

而这两种晕都有一个共性,就是其感觉都非常的恐怖,一旦在睡眠或昏昏欲睡时发生立刻就会使人惊醒过来。 而我们的航海、航空、航天医学专家们为了给他们瞎编的晕车、晕船病与旋转病是同一种病的说法提供一点证据,竟指鹿为马地或无中生有地说发生晕车、晕船时会有与旋转病一样的旋晕感。

试问:一、有谁在发生晕车、晕船、晕机病时会有旋晕感?最多也只是感到有点头昏的感觉而已。二、旋晕时的旋转方向与人体按同一个方向持续一定时间的旋转运动的方向有关,而汽车、轮船、飞机在正常运行时是根本不存在按同一个方向持续一定时间的旋转运动的,如果真的发生旋晕时其旋转的方向与什么有关?三、晕的症状与睡眠或昏昏欲睡的症状或状态是互相矛盾,而所有的人都公认,睡眠或昏昏欲睡是晕车、晕船时的主要症状之一,此时怎么会有非常恐怖的晕的感觉? 一个学者为了自己能出成果竟敢如此指鹿为马或无中生有地瞎编,这在人类科学史上也是绝无仅有的,而对如此瞎编的见解这么多年了竟无一人指出过,这在人类科学史上也同样是绝无仅有的。

这下应了那句话:饿死胆小的,撑死胆大的.这种瞎编的见解要是出自国内某个非权威人物或普通的人之口,肯定立刻会被大家当成是“民科”无知者无畏的铁证而群起而攻之了。

在中国人的眼里,中国的权威人物好象人人都是当今世界上最伟大的天才,任何对权威人物的批评都会受到大家一致的反击。而事实正好相反。 由于人在坐车、坐船发生“晕车”、“晕船”时的胸闷、不思饮食、困倦无力的症状与中医中人在夏天时发生的疰夏的症状非常相似。

因此,我国的古人把“晕车”、“晕船”病称之为疰车、疰船。我认为古人把晕动病说成是疰车、疰船的病名才是实事求是的。这也难怪,我国古时候你就是造个假的科研成果出来,也不可能从政府那里得到一文钱的科研经费,古人当然也就不会为此造假了。 晕机病的