孙扬博越 孙杨和吉利博越让质疑的人统统闭嘴
还有5万辆博越没交车,随着宝鸡工厂投产,月销突破2万辆指日可待。
在吉利博越上市之前,就有车主认为这会是款叫好不叫座的SUV。
博越4月销量4002辆,媒体不满意。
5月销量过了8000辆,媒体仍然吐槽。
而现在,质疑博越的人终于闭嘴了——7月博越进入万辆俱乐部,达10128辆。这令我想起前几天霍顿说孙杨是“drug cheat”,孙杨接受澳洲记者时霸气回应:哥不认识什么霍顿,哥是1500米之王!随后孙杨在200米自由泳夺冠,并将在后天的1500米自由泳教霍顿如何做人。
被他人质疑实力最好的回应方式是用成功让其闭嘴。
孙杨做到了,博越也做到了,巧合的是,孙杨是吉利汽车品牌形象大使,二者用实力说话,是对质疑最漂亮的反击。
吉利是中国国家游泳队的战略合作伙伴,此次里约奥运会上,获得前三名的选手和教练员,均可赢得一辆吉利帝豪GS作为奖励。
从上市至今,吉利博越销量一路高歌,并在7月突破产能上的抑制,进入万辆俱乐部。博越的订单量在7月底突破8万,也就是说还有5万辆没交车,而随着吉利汽车宝鸡工厂正式投产,博越的产能将进一步稳定释放,月销突破2万辆指日可待。
此外,在博越用户构成调查中,有46%是由首选合资品牌的消费者转化而来,这说明了博越正在凭借实力突破合资品牌包围圈。
整个吉利品牌的销量也是可圈可点。今年前7月累计销量32.8万辆,从4月起,吉利销量的同比增幅逐月上升,这得益于博越产能的释放和5月帝豪GS的加入。值得注意的是,7月同比增长64%,这是个什么概念?7月是车市淡季,而今年中国很多地区遭遇了恶劣天气或自然灾害,消费者到店购车的意愿也大幅降低。没有天时地利,只能靠人和(产品),可见其产品确实发力了。
看到这一大好势头,吉利公布7月销量时宣布今年销量目标上调10%,从60万增至66万。为此,吉利已做好了准备——底盘调校和NVH遥遥领先同级车的远景SUV 8月28日上市,最长A级车、垂直碰撞试验几乎满分的帝豪GL基本定在9月底上市,车市旺季“金九银十”即将到来,产品线的完备将为完成销量目标提供有力保障。
博越主打A级和A 级SUV市场,帝豪GS主打年轻化和时尚化,远景SUV主打A-级SUV市场,三款车在各自的细分市场都极具竞争力,远景SUV上市后,吉利SUV产品的“三架马车”将正式形成。7月吉利的SUV销量占比是35%,今后随着SUV产品的发力,这一占比或将突破40%,这样的结构更加均衡——中国SUV销量占比为40%。
