明朝洪钟 翔安洪钟大道明年通车 实施海绵城市综合管廊双试点
市政综合管廊将供水、电力、通信等管线集中铺设,解决“马路拉链”问题;综合运用透水铺装、下凹绿地、植草沟等措施,贯穿海绵城市建设理念,对雨水进行吸纳、蓄渗、缓释……昨天上午,由市建设局组织的建设工程安全生产标准化施工现场观摩会,在建设中的翔安区洪钟大道(翔安南路-翔安西路段)项目工地举行。
该项目不仅是海绵城市、市政综合管廊“双试点”,而且结合我市“三比一看”活动,在质量、安全、进度方面亮点突出,频获观摩者点赞。
【观摩】
综合管廊有效解决重复破路现象
洪钟大道是以城市主干道为标准修建的,其综合管廊工程也是翔安南部新城综合管廊总体工程的“主干道”。项目经理林开钊告诉记者,在翔安南部新城综合管廊的“大规划”下,除了洪钟大道,东山路、石厝路、双浦路、城场路、肖厝南路正在修建或已经修建综合管廊。洪钟大道综合管廊工程是其中规划长度最长,且贯穿整个片区的项目,所有翔安南部新城的供水、电力等管线敷设时,都要通过洪钟大道的综合管廊。
“它是翔安南部片区市政管线的载体,洪钟大道综合管廊建成后,将有效解决这个片区频繁重复破路敷设管道的现象,给附近居民生活带来便利。”林开钊说,洪钟大道综合管廊工程总造价约1.2亿元,自去年开工建设后,目前已经完成总工程量的84.1%,预计今年年底就能完工。
洪钟大道的海绵城市改造观摩区也吸引了观摩人员“围观”。记者在现场看到,因贯穿海绵城市理念,洪钟大道的人行道装上了红色的透水铺装,还采取了下凹式绿地、路缘石开口、溢流式雨水口等改造措施。相关人员介绍,洪钟大道海绵城市工程可以视作整个片区海绵城市工程的“支流”,今后,洪钟大道机动车道上的雨水将从路缘石开口蓄渗流至下凹绿地,再经过软式透水管、溢流式雨水口、雨水连接管连接至市政雨水系统,最终流向片区统一的蓄水池当中。
据悉,洪钟大道项目作为翔安新城海绵城市试点之一,自今年3月份下发图纸以来,已经实施了试验段1400米。
此外,洪钟大道项目还设置了多功能安全教育培训体验馆、标准化钢筋集中加工观摩区。市建设局相关负责人说,通过查看这些观摩区,可以看出该项目在精细化标准化施工、保质量保安全等方面取得突出成效。
【展望】
通车后从翔安西路到新店只需2分钟
记者了解到,洪钟大道项目道路工程目前也进展顺利,现已完成主体工程的70%,将于明年年中实现通车。
“项目建成后,从翔安西路到新店只需2分钟车程。”林开钊说,洪钟大道工程北起翔安南路,终点位于翔安西路交叉口,长2886.01米,标准双向四车道,全程不设红绿灯。它既是城市主干路,也是翔安南部片区内一条南北向的重要城市道路,还是翔安区重要的路网骨架之一。这条路未建成时,机动车辆从翔安西路到新店,要绕行多条村道,需耗时十几分钟。洪钟大道建成后,时间将大幅缩短,方便周边居民出行。
目前,洪钟大道项目已经完成2055米沥青摊铺,石厝路跨线桥箱梁已全部完成;今年7月底将完成所有影响建筑的征拆工作,为项目推进提速增效。(文/图 本报记者 袁舒琪 通讯员 黄茜)
【相关】
天马路路面改造
7月底完工
作为岛外路网的重要组成部分,天马路(海翔大道至滨海西大道)路面改造工程将在本周完成最后一段沥青混凝土面层铺装工作,力争7月底完工通车。
市公路局养护部门介绍,此次天马路路面改造内容主要包括改造主车道路面,加铺补强层;对现状靠山侧人行道进行改造增设非机动车道;雨水井和检查井补强和加高;东安跨线桥两侧辅道渐变段改造,提高行车的舒适度。此外,还对沿线的公交站台进行港湾式改造,进一步方便公交车停靠和保障行人上下车的安全。
前一段时间,公路养护部门已完成主车道全线基层病害处理,以及道路各层面的铺筑、路缘石安装、雨水井和检查井的补强和修复、港湾式公交停靠站改造。目前进行的沥青混凝土面层铺装完成后,将继续进行道路标志标线的施划和人行道的修复工作。(记者 徐景明 通讯员 张俊宇)
