方向明柴油机 柴油机故障简易诊断方法有哪些?
柴油发动机是工程机械中的主要动力,在运行中出现机械故障轻则造成基础件损伤,重则导致重大机械事故的发生。故障排除的主要工作程序应是:有条理地研究故障,按照由简到繁的顺序查找原因,有计划地排除故障。 常规的柴油机故障诊断法: 1)辨音法在发动机各种转速下,听发动机运转的声音是否流畅、有无间歇惑和停领感、是否沉闷无力或声响过大等。
2)查气法在发动机各工况下,查看排放尾气中有无胃白烟、蓝烟及黑烟(柴油机轻微冒黑烟属于正常),看烟色的轻重、是否有断续感等。
3)触摸法发动机工作时,用手触摸喷油泵和各缸高压油管,应感觉到有节奏的脉动。根据各缸位脉动感的强弱是否一致,可判断出单扛或多缸供油及喷油雾化情况。
4)单缸断油法在运用以上3种方法均不能准确找到故障点时,可在发动机运转时,通过逐缸切断燃油的方法,察看发动机的转速是否有变化。5)比较法这里说的比较法主要是指在更换零部件时所使用的简单、快速调整法。
柴油机供给系的许多零部件换件时,都要做相应的测试、调整。 传统柴油机故障诊断和排除方法: 传统的柴油机故障诊断技术通常采用热力参数监测、磨粒监测和声振监测等技术手段进行。
热力参数分析法是利用柴油机工作时热力参数的变化来判断其工作状态的。1983年,A.Kood等提出傅里叶级数和相关分析的方法,可以较精确地识别整机熄火故障;山东大学黄宜谅教授等开发了ESM转速测量仪,可以测量瞬时转速和循环转速并诊断熄火故障。
磨粒监测分析主要通过润滑油油样分析,综合利用油品化验、铁谱分析、光谱分析、含铁量检查,诊断柴油机的摩擦副是否发生异常磨损及其零件、部位,来判断柴油机的磨损状态及故障状态。
1989年美国CARBORUDUM公司制作了一套铁谱分析软件系统(FAST系统);1992年。ROY.LANCE等人开发出了计算机辅助微粒分析的CASPA专家系统,可以对磨粒进行系统的形貌分析。
现代柴油机故障诊断和排除方法: 随着现代科学技术的发展及自动化程度的提高,传统的柴油机故障诊断方法日益显现出不足和弊端。于是许多诊断故障的现代技术方法便在此背景下应运而生了。 基于专家系统的智能化诊断方法。
故障诊断专家系统是人们根据长期的实践经验和大量的故障信息知识设计出的一种智能计算机程序系统,以解决难以用数学模型来精确描述的系统故障诊断问题。自1965年,美国斯坦福大学的DENDRAL专家系统开始,专家系统的研究和应用迅速发展,具有人工智能的柴油机故障诊断专家系统也成为现代柴油机管理的研究方向。
1996年美国EMD和Rockwell公司联合开发出柴油机状态监视系统(ICM)和诊断专家系统(EMD)。
近年来,国内对柴油机故障诊断专家系统的研究也取得了长足的进步,如MANB&WMC系列船用柴油机故障诊断专家系统,船舶柴油机状态检测及故障诊断仪,EDES一4柴油机故障诊断专家系统等。
