外交部陈少春 青岛公交守夜人陈少春:十年接送最后一班到青旅客
陈少春每天晚上接送最后一班抵青旅客已有十年。
大众网青岛12月30日讯(记者 王悦音 通讯员 张晓鸣)12月29日的午夜,青岛公交集团李沧巴士分公司23路线的司机陈少春驾驶着公交车,从市南区地质研究所车站返回了火车北站停车场,打扫完车厢卫生,确保没有乘客遗留下的物品后,他关好车门,才返回位于沧安路的家中。
此时,时钟已指向了凌晨十二点钟。 由于12月份开始,东北普降中到大雪,部分高速被迫封路,铁路运输也受到了一定影响,当天从沈阳北发出的列车原定22:26到达青岛北站,足足晚到了一个小时,负责与火车对接的23路线驾驶员陈少春开启车厢灯,等待着出站的旅客,零点接送完最后一名乘客后,他才缓缓启动车辆驶回停车场。
陈师傅是23路线一名驾驶员,自火车北站开通以来,他就一直负责对接最后一趟火车的任务,一年365天,风雨无阻,从来没有停驶过,至今已经坚持10年。
据陈师傅介绍,平时乘坐末班车的乘客一般在十几、二十人左右,一辆车就能满足乘客乘车需求,但是碰上春运、夏运及小长假前后,来青旅客较多,就需要增车来满足乘客需求了,据陈少春介绍,去年1月上旬的一天,因为天气原因,哈尔滨方向的火车凌晨一点半才到青岛,发车的时候已经两点多了。
深夜的时候,火车北站出租车就很少见了,所以不管多晚,他都必须对接到最后一趟火车,保证乘坐最后一趟火车到达青岛的旅客有车可坐。
“冬天车厢很冷,等待的过程十分难熬,我把厚棉裤、棉帽子都穿戴上了。”陈少春说:“看到旅客提着大包小包下了后,看到仍然有公交车在这等着,脸上露出惊喜的表情时,我就感到特别欣慰,等待中所有的辛苦就都忘了,感觉自己所有的付出都是值得的。
” 从乘客踏上公交车的那一刻起,陈师傅就忙碌了起来:帮助他们将随身携带的行李抬上车,回答乘客一系列问题,替乘客分析最佳的打车地点,使他们在尽早回家的同时又能节省车费。
“原则上我们都是按站点停,但是遇到特殊情况也会灵活处置。比如说遇到特殊天气,乘客携带大量行李,我们会在保证安全的前提下,根据乘客需求沿线停车上下客,尽量为他们回家提供便利。
”陈师傅告诉记者。 元旦过后,客流将比较集中,探亲流、旅游流和学生流叠加,一直要忙到腊月二十七、八。加之特殊天气影响,对接公交车的“任务”相当艰巨的。然而一想起乘客们那一张张亲切的笑脸,他就会感到心里无比的欣慰。
