快完工的湘江西站 原来是这么个样纸

长沙市望城区金山桥街道金桥村，长株潭城际铁路西延线湘江西站主建筑和站台外饰顺利完工，项目施工进入站前广场、站台护坡绿化和站内轨道铺砟的扫尾阶段，预计年底完工投入使用。

长沙西站位于望城区金山桥街道，和黄金园街道交界处，距望城中心区10公里，距长沙汽车西站约10公里，距长沙市政府11公里，距湖南省政府22公里，具体的距离小编也不好估计，所以大家看图自行体会一下哈。

长沙西站位于湘江新区中部

现状有雷高公路、黄金大道、

黄桥大道从周边穿过

规划总体形成“四横五纵”主干路网格局

▲四横为银星路、黄金大道、腊树塘路、岳麓大道，五纵为三环线、马桥河路、望城大道、郭亮南路、黄桥大道。

长沙西站东南西北四个方向都有快速路或高速路，东面有三环线、南面有岳麓大道、西面有黄桥大道、北面有银星路，建成之后，长沙西站站人流、车流可以快速疏散。

长沙西站周边用地控制▲

1、长株潭城际西延线已全线轨通，接触网工程挂网作业全面展开，为年底开通运营奠定了坚实的基础。

2、长沙西站城际站（临时站房）建设正在进行，建筑总面积3500m2，年底之前投入使用；

3、长株潭城际铁路与石长铁路联络线工程（乌山联络线）环评第二次公示

4、绕城高速-普瑞大道望城经开区互通式立交工程项目施工招标公告和监理招标公告，项目即将启动建设。

5、长沙西站临时道路已启动建设，正在路基施工中。

6、周边道路设施也正在进行中，如望城大道路基、管网敷设已基本完成，确保长沙西站投入运营前全线通车。

7、长益扩容工程建设用地已获国务院及国土资源部门批复，将择期开工建设。

8、长株潭城际铁路湘江西站临时过渡公交站场工程已招标。株潭城际铁路西延线湘江西站主建筑和站台外饰顺利完工，项目施工进入站前广场、站台护坡绿化和站内轨道铺砟的扫尾阶段，预计年底完工投入使用。

9、黄金中学改扩建工程已封顶。

“就这一个站，汇集了高铁、地铁、城际、长途汽车、城市公交等多样现代化交通。这样‘五合一’的综合交通枢纽站，不仅在长沙是唯一的，在全国也是罕见的。”

★高铁（渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁）

★城铁（长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际）

★地铁（2号线、10号线）

★普铁（乌山联络线）

★有轨电车（T2、T3）

★磁悬浮（宁乡支线）

★城市公交六位一体的现代化复合型交通枢纽

另外，长株潭城铁西延线（长沙站至湘江西站，长约22公里，共设7站）年底就要开通运营了，现在完成轨道铺设，从上空看，宛如“蛟龙”横卧三湘大地。

金桥新城近景规划铁路线路5条

1、石门到长沙普线

支持开通D车，通过新建金桥-乌山联络线对接金桥枢纽，可直达长沙老火车站、益阳、常德；

2、长株潭城际铁路西延线

支持开通C车，经金桥-乌山联络线可直达长沙市区各地、益阳、常德、株洲、湘潭。

3、常益长铁路（渝长厦高铁的组成部分）

支持开通G车，可直达祖国西北、东南地区。长沙市区穿谷山、沿三汊矶大桥过湘江、经开福北、星沙后对接空港新城黄花机场。

4、金桥-湘潭北高铁南环线（很重要）

支持开通G车，在下不的地的梅溪湖二期设地下站（参考深圳福田车站）、含浦设地上站，南下与沪昆高铁湘潭北站互通后，可直达祖国各地，彻底盘活金桥枢纽及梅溪湖，实现长沙绕城高铁环线。

5、金桥-岳阳城际铁路

支持开通C车，可直达长沙市区、岳阳、益阳、常德、株洲、湘潭。

以前在网上流行这么一句话，有到重庆北站南广场的乘客，请在重庆北站下车；有到重庆北站北广场的乘客，请在龙头寺站下车，有到龙头寺汽车站的乘客请到重庆北站下车，有到重庆龙头寺汽车北站的乘客请在龙头寺下车……”

重庆北站南北广场曾经不止是让外地游客摸不清头脑，就连很多重庆本地人都闹笑话，在这里傻傻分不清南北广场，而那个时候乘坐火车主要就是以重庆北站和菜园坝火车站为主

而据重庆晨报称，预计年底重庆西站即将开通，正式投用后，重庆西站候车大厅总面积将达到56000平方米，并形成29个站台面、31条到发线的规模，计划引入渝黔、渝昆、兰渝、襄渝，成渝、渝湘等多条线路

那么意味着西站正式投入使用后，在重庆乘坐火车就有三个地方了，分别是重庆北站（南北广场）、菜园坝火车站、沙坪坝火车站，如果再傻傻分不清可能真容易错过火车，毕竟这三个距离相隔还是有点远

以下为网友评论：

网友“昵称神马的最难想了”：公交车报站：重庆西站到了，请到重庆西站的旅客在重庆东站下车。

网友“盗帅”：重庆西站建在重庆货运东站，是不是哦！

网友“天崖”：对，现在公交站还叫重庆东站，到重庆西站的乘客在重庆东站下

(2017-10-17)

自从“杭州火车西站”概念诞生以来，这一全新的交通枢纽地区正在吸引越来越多关注。昨天，杭州交投集团公布了杭州火车西站的设计规划方案征集公告，这意味着火车西站即将从概念变作图纸。

征集方案一公布，记者立即向杭州交投集团打听了更多有关“杭州火车西站”的细节。

仓前将造一座

3.0版现代化高铁新城

关于杭州火车西站枢纽地区的征集，还有一个名字叫“仓前科创新城核心区域城市设计暨概念规划方案”征集。从中可以看出，区域里不仅要造一个火车西站，而是要造一座仓前科创新城，类似城东新城。

根据征集公告，仓前科创新城用地面积约10平方千米；核心区城市设计，用地面积2至3平方千米（含综合体建筑区域）；火车西站枢纽综合体（概念）建筑设计，用地面积50至100公顷。

今年5月份曾传出关于杭州火车西站的位置图，不过当时相关部门回复这个位置还不能说板上钉钉，有待国家发改委正式批复。现在，国家发改委正式批复了，它位于未来科技城仓前地区，初步选址在320国道以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。

区块周边，有梦想小镇、阿里巴巴西溪园区以及浙江海外高层次人才创新园等等，聚集了很多创新创业人才。所以在这里建一座新城，新城里有一个核心区，核心区内有一座火车西站，意义变得很深远。

正如这一次征集公告写的，这一座新城将以站城融合为总目标，一体化开发枢纽及周边地区，着力建设成城西科创大走廊的桥头堡和新核心，建成站城一体、三生融合的3.0版现代化高铁新城。

火车西站未来有多条高铁

规模比杭州东站略小

火车西站，是核心区内的核心。按照设计，火车西站枢纽用地面积50至100公顷，按照全国铁路枢纽站标准建设，规模比杭州东站略小。目前已启动项目前期工作，有望在2018年开工建设，2022年亚运会前建成。

杭州东站

据2016年7月公布的《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》，杭州西站是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，这是杭州除了萧山机场、火车东站之外，第三大交通枢纽，是一个规模上与杭州东站双峰并峙的交通枢纽。

铁路方面，杭州西站规划引入商合杭、宁杭、沪乍杭、沪杭城际、杭黄、杭温、杭临绩等铁路。

商合杭高铁将连接商丘、合肥和杭州，目前已开工建设，预计2020年建成通车，是一条中部地区的新通道。

沪乍杭铁路，是杭州到上海的第二条城际铁路，走向大致与杭浦高速平行，将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场），预计明年开工建设、2021年建成通车。

杭温高铁，将于明年开工，2021年建成通车，届时杭州到温州只需1个小时左右。

杭临绩高铁是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州、临安到安徽绩溪，计划2018年开工建设。杭临绩高铁与规划中的安池绩（黄）高铁、武安高铁等共同组成杭（州）武（汉）高铁。

(2017-10-20)

杭州地铁4号线最新消息！

2017-08-17

杭州房天下

最新消息：8月17日杭州地铁4号线二期工程环境影响评价第一次公示

杭州地铁4号线二期工程

建设规模：4号线二期工程起点彭埠站（不含），终点西湖区紫金港路站，线路长23.9km，设车站15座，其中换乘站6座，全部为地下线。

线路出4号线一期工程已运营终点站彭埠站后沿鸿泰路—明石路—兴业街—新天地街—东新路—沈半路—桃源街—平炼路—京杭运河—良运街—金昌路—池华街等敷设，终止于西湖区三墩紫金港路站。

4号线二期工程设勾庄车辆段一处，新建主变电所两处：一处位于长浜廊路站附近，一处位于勾庄车辆段内。

预计2022年建成。

4号线一期

杭州地铁4号线是杭州市第三条开通投入试运营的线路，工程于2012年5月开建，其首通段于2015年02月02日开通。首通段的开通，使杭州地铁形成了一个小环路，杭州地铁进入换乘线网时代。

一期工程起于滨江区的浦沿，止于江干区的彭埠，主要路径为沿浦沿路和东信大道敷设，在江南滨江新城内设浦沿站、杨家墩站、中医药大学站和联庄站。下穿钱塘江后线路沿复兴路向东北方向敷设，设水澄桥站和复兴路站，标志色为香樟绿。一期首通段已通车，近江站至浦沿站预计将于2017年年底通车。

近日启动杭州地铁四期规划、推进三条高铁线进萧山机场、启动杭州西站建设等，都是大家关注的焦点。

地铁四期规划会评估是否建设

富阳至桐庐、建德、淳安的城际轨道交通

杭州将启动杭州地铁四期研究，编制杭州地铁四期建设规划。同时，地铁四期也会评估是否规划建设富阳至桐庐、建德、淳安的城际轨道交通。

另外，为进一步加强富阳与主城区轨道交通无缝对接，杭州至富阳轨道交通，目前考虑由地上的城际铁路改为地下的地铁制式，建成后乘坐6号线可直达富阳市区，无需换乘。接下来还要考虑启动富阳轻轨二期建设，研究地铁6号线支线在富阳布点等。

萧山机场将引入三条高铁

1小时内抵达浦东机场

今年7月14日对外公布的《杭州市综合交通发展“十三五”规划》提到，萧山国际机场将引入杭绍台二期、杭黄、杭长三条高铁线。

杭绍台二期从绍兴北站向北引出，接入萧山机场，出机场后经规划建设的江东站，一路向北进入桐乡站，和规划建设的沪乍杭铁路会合。

杭州还谋划建设从火车南站到萧山机场的高铁连接线，实现杭长高铁、杭黄高铁进机场，同时也实现杭州火车东站、火车南站、萧山机场和上海火车东站、浦东机场的高铁对接，萧山机场到浦东机场，全程不超过1小时。

届时，萧山机场旅客坐上高铁，沿杭绍台、沪乍杭铁路可到上海浦东；沿杭黄高铁一路可到富阳、桐庐、建德、淳安、黄山；沿杭长高铁一路可以到南昌、长沙、贵阳、昆明；沿杭绍台铁路可去往浙江宁波、台州、温州，以及福州、厦门、深圳、广州等东南沿海地区。