河南省王树山 王树山正式认命为河南省政府副秘书长
2018-01-12
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文章简介：(借楼主帖发一个,主意为反击一个在郑合吧上名叫"多多窝窝头"的,有黑许嫌疑的帖子的帖子.因在他的主帖里老被删.) * [改变先修郑合高铁,后考虑修郑徐高铁的良好计划,定将成为建国以来河南的第四个世纪大错误20160917 ] "照顾"这词用的太不恰当了!1. 你知道郑徐高铁开通后, 包括洛阳在内的好几个重要城市严重被锁票或严重缺票, 是因为啥吗? 你知道许昌为啥花了很多钱却迟迟开通不了始发上海的高铁车次吗? 这都是因为徐州一南京段卡脖子造成的!! 这么大的事原来的规
(借楼主帖发一个,主意为反击一个在郑合吧上名叫“多多窝窝头”的,有黑许嫌疑的帖子的帖子。因在他的主帖里老被删。) * 【改变先修郑合高铁,后考虑修郑徐高铁的良好计划,定将成为建国以来河南的第四个世纪大错误20160917 】 “照顾”这词用的太不恰当了!
1、 你知道郑徐高铁开通后, 包括洛阳在内的好几个重要城市严重被锁票或严重缺票, 是因为啥吗? 你知道许昌为啥花了很多钱却迟迟开通不了始发上海的高铁车次吗? 这都是因为徐州一南京段卡脖子造成的!
! 这么大的事原来的规划者, 早已预料到了。 错就错在约2012年前, 第二次起动修郑许周合高铁时, 周口、 阜阳等地方不积极争取, 自私的郑徐高铁线少数掌权及相关利益者不顾大局, 非要更改基本规划好的先修郑许望西周合高铁, 后考虑修郑徐高铁的方案。
许昌当时自己拗不过他们。 2、 结果是: 郑开城际整天拉椅子, 挣的钱远不够利息钱!! 郑徐高铁线挣的钱照旧远不够利息钱!
! 一个是因乘客太少大赔钱, 另一个则是因铁路卡脖子加不上车而大赔钱!! 且郑开区域还是黄河洪水泛滥区与分洪区,且其地质结构均属不宜建高大楼和大规模造城区域!! 而急需许周阜合高铁线的, 且又能使郑合高铁发挥出巨大效益的沿线区域人民却又要再等三年多才能乘上郑合高铁列车!
! 一反一正, 河南的综合损失至少上万亿!! 3、 再次说明: 2012年前, 原省委和铁四院规划的是先修郑许望西周合高铁线, 后考虑修郑徐高铁。
那时根本无郑南站一说!! 4、 怔南站若能与机场航站楼共站, 有点儿意义! 否则, 怔南站除了坑国害民外, 有关修建的理由几乎没有!! 若一意孤行, 非要修, 那么一定会成为河南历史上继改变先修郑合高铁, 后考虑修郑徐高铁计划后的,又一个世纪大错误!!
