关于大庆西站(转帖自海子铁路网东北车迷论坛)
哈局2009年修建铁路计划和未来哈局发展以及大庆西客站的情况! 回家的这一段时间,有幸跟班在哈局调研了一次,同时又去了中国南方航空公司黑龙江分公司进行了调研,了解到以下消息,仅供参考! 1、哈局2009年将重点推进和建设哈尔滨西客站和大庆西客站两大枢纽工程,同时稳步建设哈——大(连)客运专线和哈——大(庆)——齐(南)城际铁路的建设,同时新开工2-3条铁路,2009年新建铁路总里程达到690公里。
2011年实现哈西站、大庆西站、哈——大(连)和哈——大(庆)——齐(南)实现同步运营,届时哈尔滨西站将承担全部哈——大(连)城际列车的到发工作和哈——大(庆)——齐(南)城际铁路的到发工作,同时京哈、津哈、沈哈的所有动车将全部转移至哈西站到发。
在哈——大(连)和哈——大(庆)——齐(南)实现安全、稳定运营之后哈局将穿插开行哈西——大连和齐齐哈尔南——大庆——哈西——大连的城际旅客列车。
2、大庆西客站建成之后,哈局将在大庆西站增加始发车,届时将会开通大庆西至哈尔滨、黑河、大连、郑州、南京(西)的始发旅客列车,哈局初步意向将哈局始发的3趟黑河车的1趟挪至大庆西始发。
同时为加快黑龙江省的发展、百年油田建设和作为黑龙江省除省会城市之外的唯一副省级城市——大庆的开发和建设,哈局正和大庆市政府、大庆石油管理局、大庆油田有限责任公司进行沟通、协商,共同修建通让二线,并进行提能改造,为日后开行大庆西——北京的一站直达特快旅客列车做准备。
3、在哈——大(连)和哈——大(庆)——齐(南)两条高速铁路修建好之后,我省哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三市将帅先实现铁道部2012年的总体目标:2000公里以内实现当日折返,3500公里左右实现12小时到达。
4、2009年春运已经过半,但就目前的运输人数来看,大庆站已经连续5年在运输人数上超过牡丹江车站和佳木斯车站,成为我省的第三大车站,同时哈局预计在大庆西站修建好的3-5年内,大庆西站将超过齐齐哈尔南站成为我省的第二大站,届时,大庆西站将视客流情况分别开行大庆西——哈尔滨西和大庆西——齐齐哈尔南的临时图定城际旅客列车。
5、哈局从2009年开始进行哈——佳——同江和哈——牡的客运专线的前期规划和调研工作,力争在2015年前建成。
实现我省的5大主要城市全部建成客运专线,同时5大城市之间全部开行互通的城际旅客列车。 6、哈局正在酝酿"取消"哈沪列车。
为进一步加强黑龙江省同上海等长三角城市的联系,同时也为进一步巩固哈局与上局的和谐关系,哈局正在与上局积极协商开行哈——上海(南)的一站直达旅客列车,同时开行大庆西——南京(西)的旅客列车,方案有:原K58走向、站点不变,但延长至大庆西,缩短至南京西;另一个是取消K58,加开大庆西——南京的特快旅客列车,但具体方案还在研究中。
7、从中国南方航空公司黑龙江分公司的调研中了解到,南航将在大庆机场建设黑龙江省内的第二基地,届时将开通大庆——北京、大庆——上海的航班,同时南航黑龙江分公司的负责人也表示他们正在密切关注着哈——大(庆)——齐(南)城际铁路的修建于运营,主要包括:运营时间、票价、列车等级等。
8、由于天津——哈尔滨的航线是国内为数不过的几个热点航线,基本常常爆满,所以南航有望在哈——大(庆)——齐(南)成熟运营之后开通天津——大庆航线,并向购买4.
5折以上机票的旅客赠送大庆西——哈西城际列车的硬座(二等座)车票,以缓解客流火爆的局面和进一步抢占客源。这将在全国率先实现航空和铁路的强强联合。 9、在哈尔滨机场出现大面积航班延误的情况下,哈尔滨机场的全部航班将会在大庆机场
