副司令张龙海 空军副司令说有 张召忠说没有:我们到底信谁的?

四代机、航母、核潜艇、99坦克等,一直是广大军迷们关心的热点,今天就和大家聊一聊四代机的话题。

四代机的问题,空军副司令何为荣将军说有,张召忠教授说没有。我们到底信谁的?我劝大家还是要信其有。四代机的标准是什么?按照现在常规的说法是:1、四代机指必须使用低可探测性复合材料达到30%以上,飞机在雷达上的反射截面不能超过0.0001平方米;2、装备至少达到14500-15000公斤级加力推力的发动机,实现超音速巡航,同时安装二元或者360度推力矢量喷嘴;3、必须使用多功能相控阵雷达。

张召忠教授说"四代机的主要标志是隐形。"这是实话。我们一起来看看现在世界上比较成功的隐形技术:

1、雷达隐形:主要通过优化外形设计来减小飞机在雷达上的反射截面,也就是有源雷达发射的雷达波,被隐形飞机的外形反射90-130度,雷达接收不到反射波。美国的F-117A,整架飞机几乎由直线和平面组成,让敌方雷达不能得到足够的连续回波信号。

2、外表涂层:对雷达波的吸收要超过80%。座舱盖接缝、起落架等部位要有特别的隐形设计,使其在雷达屏幕显示的信号比一只鸟在雷达屏幕上显示的信号还小。美国的B-2就是采用的外表吸波涂层;F-22是综合雷达隐形和外表吸波涂层而设计的。

3、红外隐形:主要是要抑制和削弱飞机的红外辐射能量,从而使敌方导弹无法探测到,无法追踪和打到自己。目前具有红外隐形性能的飞机有美国的 F- 117、F-22、B-2等,主要手段是采用:a:二元喷管技术;b:尾喷管遮挡技术和气流强化及排气套路引射混合技术及低辐射率涂层技术等。

低红外辐射二元喷管是在先进推进系统技术中,涌现出的能满足飞机技战术要求的高性能排气喷管,采用低红外辐射的二元喷管,有利于改善尾焰与大气的掺混结构,极大地提高了尾焰的降温速度,缩短了尾焰核心长度;另外二元喷管的非圆形截面和机身实现一体化设计,有利于减少气动阻力,提高巡航能力,也易于实现推力转向和推力反向,增强了飞机的机动性能和短距起降能力,在隐形飞机上得到广泛应用。

遮挡技术是指利用后机身、垂尾等对喷管内腔及尾焰核心进行有效遮挡,可以取得很好的红外抑制效果,大大地缩减了红外探测的视角。

4、等离子体隐形技术:对减少飞机的雷达反射面积很有作用,但是,等离子体隐形技术也存在其自身的一些弊端,如增加了机载设备的重量(主要是指等离子发生器),在低空飞行时由于和空气的复合影响较大而降低了隐形效能等。

总之,飞机要想获得良好的"隐形",就必须丧失一部分机动性能;要想获得良好的机动性,就要丧失部分"隐形"。我们的四代机设计者,综合了美国F-117和F-22的特点,较为合理的解决了隐形和机动性能的问题。

没有真正的隐形飞机,只是相对的。F-117在南斯拉夫被击落,就是一个很好的例证。同时在不同方位开启数个雷达,被F-117反射的雷达波就能捕捉到。再利用米格-23的高速,迅速接近,在两颗导弹发射未果的情况下,用机炮将其打下。

现在我们已经掌握了世界上比较成功的几种隐形技术,美国人往往总是低估了中国人智慧和能力。

隐形飞机的动力必须是涡扇发动机,利用外函风扇冷气与内函热气流实施强迫掺混,同时可利用排气时引射冷气掺混作用,进一步降低排气的温度。

再聊聊发动机 -

我国空军目前使用的WS10A型发动机可以获得13200公斤加力推力(这是保守的说法)。如果我们说WS10A型发动机的各项性能要优于俄罗斯的AL31涡扇发动机,俄国人还能再卖给我们吗?诸位要问了:"既然我们的比他们的好,为什么还要买他们的呢?"这只能说明我们的生产能力跟不上发展的需要,用俄国人的工厂为我们生产产品,您说这是不是我们的"狡猾"?

如果我们没有准备好,我们不会让外国人去参观歼10驾驶舱的核心部位。这从另一个侧面说明我们的四代机已经准备好了,在适当的时候,你会见到她的"庐山真面目"。10,10-->