大运董事长远勤山女儿 北京车展专访大运汽车董事长远勤山
主持人:各位爱卡的网友大家好,欢迎您关注我们在2012北京国际车展现场为您带来的爱卡高端访谈,首先请我身边的嘉宾做一下自我介绍。
远勤山:各位爱卡的网友大家好,很高兴跟大家做一下交流,我是大运汽车董事长远勤山。
主持人:首先我想问一下本次车展,大运参展的主题是新概念,新标准,新大运,为什么提出这个口号呢?
远勤山:我们以前参展的汽车,大家都觉得外观威猛,漂亮,舒适,安全,省油,但是这个满足不了市场消费者的需求,大家知道这两年过高速路都要过磅,光漂亮舒适还不行,卡车跟小轿车不一样,小轿车开的漂亮舒适安全就可以,兜风,没有人开卡车去兜风的,卡车就是要赚钱,所以在高速公路上他只能拉50吨,你的卡车有10吨,如果做到9吨的话,他就可以多拉一吨的钱。
主持人:这是轻量化了。
远勤山:对,但是我们的质量是有保障的,不是随便就做轻了,我们是经过反复的测算和测试推出了轻卡,比同级别的要轻但是还保证了质量。这是A8。还有一个是A6,原来都是30吨以上,我们目前做出了中等卡,因为路上跑的车需要小一点轻一点,但是你要拉7吨的货,你的底盘轻了还不行。所以我们出了A6,就把我们的产品做全了,对客户群来说,选择越来越多,也对今后厂家的增长有规模性效益。这是我们的主题。
主持人:可能爱卡的网友对乘用车了解比较多一点,但是对大型重卡的商用车了解相对少一点。首先请您给我们介绍一下,本次车展当中带来的产品以及他们的特点。
远勤山:卡车大家感觉低档次的,其实完全不是,你看国外重卡都一两百万,其实升级了以后,原来中国的改建卡车都是低档次的,现在随着生活不断提高,逐步的改变,大家看到我们卡车里边已经小轿车化,甚至有的地方比小轿车还要好,为什么这样说?因为里面有的有两个卧铺,一个司机开着,两个人可以在后面睡觉,卧铺是两米四长,宽度90公分,非常舒服,里面非常豪华,当然也要保证客户能赚钱,在保证车辆舒服安全省油的情况下,怎么安全怎么来,这是我们在北京车展的课题,随着以后我们还要不断的发展创新。
大家可能了解,卡车感觉简单,其实不然,重卡有时候比小轿车要复杂的多,小轿车不需要重量,只要能跑,省油,安全舒适就可以了,重卡后面要拉几十吨的货,各个方面要求都是比较高的,技术不高的话,可能后面刹车刹不住就跑到沟里面去了,可能就车毁人亡,对企业就是毁灭性的打击。
主持人:您给我们介绍了技术性的特点,车型有哪些呢?
远勤山:我们有五六款,刚才说了,其实轻量化,又省油又能让客户赚钱这就非常好,我们以后还有烧天然气的车,这些都有。这就给消费者带来什么好处呢?成本低了,同样是烧油,一千块钱费用,但是烧气就是五六百的费用。烧气有一个弊端就是加气站很少,随着已经加气站越来越多,前景可观。当然如果油便宜了那就更好了,就是根据市场来变化,根据消费者的利益以来做,这是我们做企业必须研究的课题。
主持人:刚才您提到汽油价格是越来越高了,那么作为货运汽车市场,可能对油价非常敏感,现在油价这么高,对我们大运重卡的市场有没有影响呢?
远勤山:对卡车市场多少有点影响,就是刚才我说的一系列东西都是为省油的,比如你这个轻量化,你原来8吨,现在7吨,少一吨就省油了,能源也节省了,这一系列都是为油价来做的,随着以后油价的变化,我们要不断的省油,要省油还要劲大,你不能爬坡爬不动,还要让客户赚到钱,这就需要我们技术团队的不断提升。
主持人:在今年的大运重卡展车当中,我们看到有一个概念,是中重卡平台是大运提出来的,这个平台的研发生产是出于何种原因呢?
远勤山:刚才我们说的重卡拉30吨,50吨,中重卡15吨,他有时候拉货只要10吨左右,他买50吨的就不划算,所以随着吨位的减少要有这款系列,这个产品的拉长有利于客户的选择。比如说在饭店吃饭,有的喜欢吃甜的,有的喜欢吃辣的,这个要针对不同客户做出不同的菜,但是你厨师要做好了,把产品做好了,做全了,满足所有消费者的需求。这样才可以满足我们企业的发展需要。
主持人:据我们了解大运汽车在海外出口取得不错的成绩,给我们简单介绍一下。
远勤山:这个出口在卡车出口里是第十名,前九名都做了十年以上了,我们大运是做了30个月,不到三年,国外我们可能跑的更快,在这几年中,我相信我们可以很快跑到前五名,有这几个因素,我们过去做大运摩托车大家知道,很快就在几个国家排世界第一,我们销摩托车已经了解了国外的市场。
第二个就是在国外目前这个卡车上规模才刚开始,不像国内已经做了几十年了,根深蒂固了,我们追他们很难追。但是在国外他们也是这两三年才进入的,所以我们跟他们只差两三年。
而且我们有一个很大的优势,第一是摩托车出口产品,第二就是民营企业,民营企业反应快,决策快,体制活,当然国有企业也是在改制阶段,在改制阶段我们要快速发展起来,不然就要被淘汰出去。
主持人:最后一个问题是关于我们大运重卡的企业态度方面,比如我们在人才建设方面就有很清晰的战略,请您给我们介绍一下大运重卡关于人才战略是怎么样的?
远勤山:我们其实目前卡车的人才不分国界,世界所有人才都为我所用,你像目前我们对国外有一个合资,合资是利用他们这个平台,合资有好处,也有不好的地方,好处是说,他在国外已经有销售了,你在这可能赚50%的钱,在国外分他100%他还阻碍你。
第二个在技术上面,他可能不会完全提供,第三他不会让你的人员碰到核心技术。我们用人才,你能让我企业赚钱我得大头都可以,我企业赚1000万,我给你600万,我就用这种合作。我们前期不考虑自己企业得失,我们考虑十年以后,你这个技术我给你三年时间,三年以后你让我赚钱,你拿大头我拿小头,我们把这个技术吸收了以后,你还想赚钱,你再进行技术提升。
所以人才方面呢,我们企业比较简单,就是我从小做大的,我以后可以给他期权,人才需要什么?需要平台,发挥自己的才能,得到回报,不仅得到物质上的回报,还有其他方面的提升,比如像老板一样,那他何乐不为啊?国有企业可能做不到,因为不是自己企业,股份给多的话可能资产就流失了,就有很多不好操作的因素,这是我们用人才的很大的优势。
当然我们也不排除欢迎国外的企业来合作,如果你不限制我在国外销售跟你竞争,不限制你的技术过来,那我们欢迎啊,你不要说50%,60%都可以啊。国外他是几十年市场都占领着的,他不愿意交给你啊。这是我们用人才的手段,不管是国际上还是国内上。
主持人:好的,通过刚才袁董事长跟我们的描述,这也是我们中国民营自主品牌汽车的发展历程,这已经是一个很好的故事了,非常感谢袁总作客爱卡直播间,也请各位网友继续关注我们在北京国际车展带来的高端访谈。
