温州潘国平 潘国平:两岸联手 为卫温远航申遗
三国时期,公元230年2月24日,吴主孙权派将军卫温、诸葛直率一支由1万余名军士、三十多艘船组成的船队,从章安(今浙江省台州市)启程,到达夷洲(今台湾),对当地进行开发经营。这是中国正史上关于大陆与台湾交往的最早记载。
中国应该为卫温首航台湾申遗。单纯从航海史看,卫温远航比郑和下西洋(1405)早1170多年,是世界航海史上一大壮举,符合《联合国教科文组织世界文化和自然遗产公约》的条件,具有突出价值,有资格成为宝贵的世界文化遗产。如果联系到近一年来中国因为钓鱼岛争议升温被某些周边国家牵扯大量精力,甚至因此受制于西方舆论压力的现实,那么为卫温首航台湾申遗这件事,将变得迫切而富有现实意义。
从地图上我们很容易发现,钓鱼岛及赤尾屿、南小岛、北小岛等岛屿和台湾西北部位于章安东南约400公里。以当时的航海、造船技术水平和通信条件,船队随风漂动,不可能一天到台湾,不可能以一个方向和直线路径到达台湾,而是采取越岛战术,既可以补充淡水,也能躲避风浪。
考虑当时的季节和洋流季风的变化规律,研究表明,卫温万人船队航行应该经过一江山岛、大陈岛、琉球群岛、钓鱼岛、彭佳屿及台湾岛等岛链。著名学者鞠德源就认为,钓鱼岛是卫温远航的“必经之路、必察之路”。可以说,卫温率船队成功往返的这片海域自三国以来已属于中国的势力范围,而此时日本尚未建国。
最近日本要将钓鱼岛申请为世界自然遗产,并声称“尖阁诸岛”(钓鱼岛)是一些散布在石垣市西北面的东海之上的无人岛屿群。笔者相信,日本如果真向联合国教科文组织提出申请,也绝不会成功。因为这里涉及到的最重要前提是钓鱼岛的领土主权(物权),日本必须首先要证明原始取得钓鱼岛的领土主权,日本能够拿出的史料是1895年它们将钓鱼岛划归琉球。
而早在之前1600多年,中国的卫温船队已经在航海中最早发现、占领并利用了钓鱼岛,而且是军队行为,也就是国家最高行为。
目前,在为卫温远航申请世界文化遗产方面,史料记载可以说确凿充分,最大的难点是文化遗产需要一个物质载体。不过,我们可以用船队出发的码头(章安港)来做这个载体。由于长期填海造地,这个码头受到一定破坏,但仍有考古挖掘的空间和可能性。
就好像秦长城到现在已经所剩无几,但历代所做的修复工程并不妨碍万里长城成为世界自然遗产。现在已经零星出土了一些卫温远航的遗物,比如船上用于压舱的鱼纹砖和桨橹等,这些文物能够证明当时中国的航海水平和造船工艺已经达到世界领先程度。
卫温船队中有8000多人没有返回大陆,而是在当地定居。但至今在台湾,关于卫温船队的遗迹,还没有太多的考古成果。希望两岸考古界能够联手,支持推动卫温远航的申遗工作,这样不仅申遗成功率会大为增加,而且可以共同捍卫钓鱼岛主权。▲(作者是卫温远航台湾研究会会长、西南政法大学教授)
