汽车市场争夺战白热化？价格战烽烟再起
汽车品牌奥迪、奔驰和宝马等降价幅度在3-6万元（人民币）不等，凯迪拉克ATS-L车型下调9万元，一些价格和利润本来就不高的国产汽车品牌也在原有低价位的基础上再让利1-3万元左右。正在举办的第十五届中国（长春）国际汽车博览会上，铺天盖地的车企价格促销宣传随处可见。
本届长春汽博会以智慧网联引领汽车新生活为主题，展会展览规模达到22万平方米，包含室内十大展馆、室外六大展区。来自14个国家和地区的145家汽车厂商带来1380辆展车，其中新能源汽车148辆。
在长春汽博会现场，包括奥迪、奔驰和宝马在内的很多汽车品牌在各自展台投入了大量销售人员，有的车企销售人员直接在展厅走廊抢客户，甚至同一品牌的同一款车，也有多家分销商争相提供谘询。
除了长春以外，在上海、北京、成都、广州等地举办的车展上，这样的火爆促销场面也屡见不鲜，车展俨然变成了汽车大卖场。（新闻来源：新华社）
中国汽车工业协会最新发布的资料显示，1至6月，中国大陆汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15％和5.57％，汽车产销总体保持稳定增长，释放出中国汽车市场需求依旧旺盛的信号。
在中国积极推动新能源汽车发展的政策推动下，中国新能源车持续实现较高增速，新能源汽车上半年产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比分别增长94.9％和111.5％。
中国汽车产销保持增长和需求旺盛的同时，供中国消费者选择的汽车品牌和车型越来越多，汽车行业竞争越来越激烈，一些全球汽车巨头也不得不采取官方降价和增加多元化产品投放等措施。
以大众汽车集团为例，该集团不仅加大了在华产能布局，还推动了奥迪等品牌国产和进口车大幅降价。面向2022年，大众宣布计画联合在华合作伙伴直接投资150亿欧元（约1100多亿元人民币），在电动汽车业务、自动驾驶、数位化和全新移动出行服务领域全面发力，为中国消费者提供多样化汽车产品和服务。
福特2017年度在华销量为1196625辆，同比下降6％。为了提升销量，福特汽车不仅推出全系车型价格优惠措施，还计画至2025年底，在华推出超过50款新车型。2019年底之前，福特所有在华生产和销售的新车型均会配备车载互联网连接服务。此外，福特汽车还将继续与百度携手在华共同进行自动驾驶汽车的开发。
一些接受采访的汽车销售顾问坦言，降价措施的目的就是增加销量。在保证品质过关的前提下，一定的价格优势仍是吸引消费者的重要因素，但最终还是要靠产品品质。
目前，汽车市场很难再出现一家企业独火的局面，现在各品牌都有自己的特色，传统车企有良好信誉，后起之秀也表现出强势劲头，谁都不敢怠慢消费者。东风悦达起亚4S店经理侯佳航说。
汽车降价促销在中国收效十分明显，早已成为刺激汽车销售惯用的手段。但是，这些促销手段大都没有持续性。随着中国消费者消费水准的提升，选择汽车的标准也正在悄然改变，高品质汽车成为很多人的选择。
分析人士认为，在中国一系列汽车产业加快对外开放政策的大背景下，中外车企间竞争也日益白热化，价格进一步下探的同时，车企必须加快转型升级步伐，推出更多适合中国市场的汽车产品和服务，才能够掌握市场主动权。
尼尔森大中华区副总裁张振华表示，中国汽车市场正在从粗犷发展时代向精耕细作时代转变，深入挖掘消费者的消费趋势和特征，生产出更加符合消费者需求的产品，才是车企未来获得成功的关键所在。
