陈向熙的照片 重庆小伙陈向熙的飞行路

马上注册,享用更多功能,让我们一起,飞遍世界!您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?抢先注册 x私人飞机慢慢出现,考个飞机驾照怎么样?眼下,有不少年轻人正在做着这种尝试,即使他们没有自己的飞机,但拿个飞机驾照找工作要容易些。

昨天,在第十五届成都西博会各款飞机扎堆的航空馆,帅气的80后重庆小伙陈向熙就是这么打算的。他刚刚拿到了私用飞机驾驶员执照,成为了一名准飞行教练。 他不做销售改学开飞机 “我的目标是今年内取得飞行商用驾照。

”陈向熙说,他目前驾驶的是一架欧洲空客产的EC-120,价值4000万元。 27岁的陈向熙,大学毕业后,跑去深圳打工,成了一名销售员。“做销售一年腿都跑断了,才只能挣十来万,学开飞机虽然刚开始很辛苦,但行业前景好得多。

”他说,目前国内飞行私照的培训费用约20万-33万元,而获得商照的培训费则高达70万元。 飞行商照和私照最大的区别在于,前者可以担任航空公司的驾驶人员,而后者仅可以驾驶私人飞机。

多数人为掌握谋生技能 陈向熙已经拥有了50小时的飞行时间。但依照民航局相关规定,他尚需飞行100个小时后,才有资格申领民用航空器商用执照。 陈向熙说,他所接触的学习飞行商照的同学,大多家庭并不富裕,选择学习飞机驾驶并非满足爱好,而是希望掌握一项谋生的技能。

“当初和我一起报名的有200多人,其中有不少重庆人。” 陈向熙所在的西林凤腾通航公司负责人介绍,去年招收了180名飞行学员,学商照的占了大半。

“重庆还有3个私人老板来学飞机私照,每个周末他们都会开车来学两天。”他说,驾驶飞机比开汽车更简单。“最关键在于识别仪表,在空中飞行时,唯一可以信任的只有仪表数据。” 通航飞行员前景很好 在陈向熙看来,自己未来的职业前景很不错。

“飞行时间越长,意味着收入越高。按飞机型号不等,每小时的收入从200-500元不等。” 据他介绍,国内的通用航空飞行员,光年薪就在30万元以上,而且每次飞行还有额外的补助,每小时能拿到240到260元。

“每天飞上三四个小时很正常。”他说。 另一位学员透露,不久前,他的同学被国内一影视界大佬聘为私人飞机驾驶员,收入不菲。 昨天,记者在西博会航空馆现场向多家通航公司打探得知,按照我国目前的通用航空人才缺口情况,只要拿到商照,起码五年内工作都不成问题。

据了解,目前,我国一年需要飞行员约3000人,但国内培训机构仅能培养1000人左右,有2000人被送到国外培训。