飞行员腕表的追溯(二)：真力时 Montre d’Aéronef Type 20

上次我说到飞行员腕表，一个辉煌的开始。莱特兄弟和阿尔贝托·山度士开创了航空黄金时代，并且促进了飞行员手表的诞生和发展。

当然，接下来，我仍然要提航空的发展。这飞行冒险家对航空表的贡献也必须提及——路易·布莱里奥Louis Blériot。如果有机会飞行，飞行员就提出打破似乎不可触及的目标，就像飞越英吉利海峡。

这些羽翼未丰的飞行员，正试图在航空史上记录下他们人生中浓墨重彩的一笔。别说，愣头青成功了。

路易·布莱里奥Louis Blériot成功了，Zenith也是如此，钟表和航空飞行永久融合。

此次飞越英吉利海峡的奖励是1000英镑。既刺激又有钱赚，危险重重，但刺激的冒险和诱人的名气还是让布雷里奥无法抗拒。

路易·布莱里奥Louis Bleriot

1909年，布雷里奥把真力时表绑在他手腕上，越过31英里的开阔水域，绵延从法国地平线到英国地平线。从加莱到多佛的飞行持续了约40分钟，大约为150到300英尺的高空飞行。

Zenith 1909 Louis Bleriot

在Blériot宣布打算穿越英吉利海峡前，Blériot的飞机BlériotXII出现故障，发动机故障和坠毁，这次事故还令他遭受三度烧伤。他的绰号是“坠机大王”，但在横渡英吉利海峡之后，他成为“航空之父”。

路易·布莱里奥横渡英吉利海峡所佩戴的手表拥有的功能，使其可以看作一个航空工具。这款腕表拥有所有未来的飞行员腕表共享的DNA。具有有利于飞行腕表的功能：夜光表盘和指针的可读性，超大阿拉伯数字，大表冠方便戴手套时旋转，双金属防磁游丝以及可装到仪表盘的表壳。最后当然是它的皮囊，虽然外观并不是最主要的，但却直接影响了佩戴者的审美、感受。飞行员都觉得它非常酷。“我很满意的真力时腕表，这是我平时用的，我禁不住想推荐给那些寻求高精度手表的人”，路易·布莱里奥1912年3月19日如是说。

真力时是最早制造飞行仪表和航空腕表的手表制造商之一，其出色的精准度、完美震动以及抵抗磁场变化的能力，怎能不招飞行员青睐?

在仅仅一个多世纪里，飞行员Louis Blériot布雷里奥，Morane以及Felix Baumgartner都佩戴真力时腕表完成了历史使命，真力时与他们一起被记入了历史史册。

真力时飞行时钟Zenith aircraft clock

布雷里奥Louis Blériot使用真力时腕表巩固了该品牌在法国的地位。从 1939年起，配备36小时动力储备的真力时Montre d'Aéronef Type 20腕表就是大多数法国飞机的标配。该表款以其可靠性、坚固性与精确性而受到赞誉，成为许多仪表面板的一大特色，特别是用于法国空军飞行员训练以及Air Bleu邮政服务国际与跨大西洋线路的Caudron Simoun C.635飞机之上。其采用轻质合金的表壳能安装至仪表盘之上，并集成易于抓握的带凹口表圈以便进行上发条与调校。重度涂覆的荧光数字围绕在黑色表盘之上，从而获得最佳的可见性。小三针则显示于6点钟位置。时针与分针则系从荧光涂层块上切割而成。该表款的5011k机械机芯，除采用瑞士杠杆式擒纵机构之外，还集成双金属摆轮，采用自动补偿的防磁摆轮游丝。

真力时Zenith在2012年重新发布了同名飞行员系列腕表。真力时能用飞行员命名手表时，这无疑说明其在航空业有足够的影响力。

2012年巴塞尔钟表展上，真力时展示了复刻的Zenith Montre d’Aéronef Type 20，一共就推出250只。干净的表盘，怀旧与现代的完美搭配。它有一个特殊的机制来停秒，同时设定时针。尺寸非常之大——57.5毫米，这种大小肯定是藏不到袖口中了，采用钛金属制作的57.5毫米表壳能够抵消机芯的重量，轻巧不压手腕。荧光指示令黑色表盘更加易读，也增添了古典的氛围。位于9点钟位置的小三针与位于三点钟位置的动力储备指示器相得益彰，十分和谐。整个美学设计用来保证佩戴者一眼即可读取时间，藉此重现传统飞行员腕表的功能取向。对少数幸运儿来说，这枚手表能让人缅怀那个航空传奇年代。

本文为转载，不代表万表世界立场。