我国载人航天飞船资料 阿波罗载人航天飞船 第一艘载人航天飞船
当神舟飞船返回舱高速降落时,一米的距离只是转瞬之间,如果此间火箭发动机没能点火产生反推力,减缓返回舱下降速度,航天员和飞船将遭受致命的威胁。
在中国航天科工三院,王征作为高度控制装置研究设计师,就是那个在神舟飞船最后一米处掌控火焰喷射的人。他和他的团队研制的某高度控制装置,可根据返回舱至地面的距离发出指令指示。这个返回舱末端看似不起眼的小部件,是系列神舟飞船实现中国造
的最后一个单机设备。王征和他的团队走完最后这一步,耗时近10年之久。
对航天人来说,能看到自己的产品上天、安全回来,是一种幸事。
王征却没有这种幸运。2011年11月17日,神舟八号飞船平稳降落在内蒙古四子王旗主着陆场,不少守在电视直播前的航天人欢呼起来,他们知道,落地的成功才能为神舟八号与天宫一号交会对接整个任务画上句号,也才真正让中国成为继美、俄后世界上第三个独立、完全掌握空间自动交会对接技术的国家。这时的王征,正在和嫦娥的兄弟们做着焦头烂额的试验,处在探月工程研制某关键产品任务的敏感期。
有人问他:是不是没敢看?毕竟,这是高度控制装置第一次乘船飞入太空。
要是搁在7年前,他的确有些不敢看。那时,王征刚从一
个以为某粒子发光的毛头小伙子,成长为整个项目的外场试验技术带头人。
那是2004年9月,他第一次参加大型试验,紧张得满脑子都是不能失败的念头。但意外偏偏出现了,如果不紧急处置,他们准备了多年之久的某高度控制装置,很可能因为这个小小的事故告别这次上船机会。
现场气氛凝重。王征心里很清楚,尽管有一整套安全防护措施,但如此近距离操作要冒受到辐射伤害的风险。年轻气盛的王征,挽起袖子,抓起锉刀:这是战场,作为战士再危险也要上!
同事朝他大声地嚷:王征你疯了!不要命了!一切声音都不复存在。那一刻,王征出奇的冷静,他紧紧盯着那只出现意外的零件,肌肉已经紧绷到快抽筋,但手中的工作丝毫未差。
事后,他承认,那半个小时,可能是他人生中最漫长的时间。
意外情况处置完毕后,第一个架次的空投开始了。
所谓空投,是指一个模拟返回舱落地的试验,王征他们所研制的某高度控制装置能否保证其平稳降落就看此一举。
投下!返回舱在降落伞的拖曳下在空中下落,某高度控制装置加电工作,近地面1米,向反推发动机发送点火指令,在反推力作用下,返回舱平稳、呈直立状着地。
