张吉怀高铁线路图 代表建议:尽早开工建设张吉怀高速铁路
这一担心源于随着沪昆高铁的建成通车,以及长(沙)益(阳)常(德)城际铁路的开工建设。湘西自治州也将成为湖南唯一一个不通高铁的市州,成为湖南高铁的"盲肠",随时存在被边缘化的危险。
为此,经过精心准备,十二届全国人大二次会议期间,郭建群向大会提交了关于新建张家界经吉首至怀化高速铁路(以下简称张吉怀高速铁路)的建议,建议国务院支持张吉怀高速铁路建设,尽快启动项目预可研报告编制等前期工作,尽早立项开工建设。
因为在郭建群看来,从构建连接中西部高铁网络、加快武陵山区中心城市建设等方面来说,张吉怀高速铁路的建设都具有十分重要的意义。
目前湘西州只有焦柳铁路从境内通过,且修建于上个世纪70年代,技术等级低、运行能力饱和、功能辐射有限。仅吉首火车站日均发送旅客就突破6000人次,节假日期间日均发送高达2万人次,随着湘西旅游的快速发展,已远远不能满足日益增长的客货运输需求。
郭建群认为,建设张吉怀高铁可连通沪昆高铁和长益常城际铁路,形成湖南西部完善的高铁路网,同时可北连即将开工建设的黔张常高标准铁路,延伸至湖北宜昌可与沪汉蓉客运专线相连,向西延伸可与渝黔高铁相连,贯通湘鄂渝黔四省市高铁,构建连接中西部的高铁网络,满足未来不断增长的城际客流需求,助推中西部及沿线地区经济社会发展。
"国家对武陵山片区旅游发展定位为,建设国际知名生态文化旅游区。武陵山区旅游资源类型多样、分布很广,自然山水奇特、历史文化悠久,是中国内陆旅游最大的集群板块。"郭建群举例,光湘西州就有"国字号"生态文化旅游品牌132个,有凤凰古城、里耶古城、老司城、矮寨大桥等一大批知名旅游品牌。
近年来,湘西州把文化旅游业作为最大发展门路,作为战略性支柱产业来抓,文化旅游已成为百亿产业,成为全国旅游高增长地区。郭建群表示,建设张吉怀高速铁路,将极大增强湘西旅游可进入性,对接旅游大市场,打造张家界—吉首—怀化—铜仁—黔江—恩施—张家界旅游精品线路,形成张家界湘西风情旅游组团,推进武陵山国际知名生态文化旅游区建设。
"根据国家武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划,武陵山片区将加快黔江、恩施、张家界、吉首、怀化、铜仁等6个中心城市发展。"郭建群表示,建设张吉怀高速铁路,有利于武陵山区形成互通性好、带动力强、城镇体系完善的主体空间发展格局,直接拉动张家界、吉首、怀化3个中心城市发展,也可辐射带动黔江、恩施、铜仁3个中心城市及周边重要城市的发展。
同时,建设张吉怀高速铁路也是战备需求,战时可以承担中西、南北兵力和物资运输,不断满足以适应现代战争的需要。
