梁小雷出售大洋造船 “造船寒市”扬州大洋造船逆势而上交付第200艘船(图)
10月15日,扬州大洋造船逆势而上交付第200艘船。图为当日同时举行了63500吨散货船下水仪式。 崔佳明 摄 中新网扬州10月15日电 (记者 崔佳明)15日,为法国船东建造的多功能海洋工程船(IMR)GPA696在扬州大洋造船命名交付。
这是扬州大洋造船成立以来建造的第20相关公司股票走势太平洋0艘船。 隶属太平洋造船集团的扬州大洋造船成立于2003年10月,其奉行的战略思想是“将简单产品做到极致”。
当日,太平洋造船董事长兼CEO梁小雷在致辞时介绍说,扬州大洋造船交付的这200艘船均为出口船,完工载重吨总计892.3万吨,分别包括142艘散货船,44艘海洋工程辅助船,10艘集装箱船和4艘LPG船。
受国际金融危机滞后效应的影响,导致船舶市场进入持续低迷期后,接单难、交船难、融资难成为压在各大船企头上的三座大山,扬州大洋造船负责人坦言,已经感受到船市的“寒流”,造船业面临着极大的困难,船市真正洗牌在今年和明年。
“目前最大的问题是来自银行的融资压力。”从扬州大洋造船了解到,以前银行抢着放贷,现在尽管大量订单在手,融资难,银行放款的额度,谨慎,手续多了,审批慢,再加上新船的首付款比例降低了,造成企业的现金流紧张。
扬州大洋能否走出船市低谷,梁小雷称,有信心,通过实施品牌战略,提升企业综合竞争力,并且主动调整产品机构,积极进行产品转型升级。他举例说,大洋所交付的船型中,具有太平洋造船集团自主知识产权的品牌产品的占比高达53%,其中大多都为环保节能型的船舶产品。 作者:崔佳明点击进入【股友会】参与讨论