【发改委批复洛阳地铁】国家发改委关于洛阳地铁批复
洛阳的地铁建设一直牵动着所有洛阳人的心,洛阳的地铁到底进行到哪一步了?建得起来吗?洛阳地下全都是古董,能否真正进入地铁时代?关于这个问题,国家发改委给我们吃了一粒定心丸!
6月30日上午,国家发展改革委举行例行新闻发布会。截止目前,已经有22个城市开通了轨道交通运营里程2764公里,其中北京、上海都已经超过500公里以上,这已经在全世界名列前茅。其中发改委基础司巡视员李国勇更是提到了洛阳地铁建设,一番话让所有期待洛阳地铁建设的朋友喜出望外。
李国勇介绍,目前实际开通轨道交通的城市有22个,轨道交通运营里程为2764公里,而39个获批建设地铁的城市,总规划里程超过7300公里,近期还将新批洛阳、芜湖的轨道交通规划。预计到2020年,城市轨道交通运营里程将达到6000公里左右,将可以增加十几万个就业岗位。十几万个就业岗位。
铁路规划专家张江宇认为,未来5年每年新批1-2个符合国家地铁建设标准的城市是没有问题的,除了洛阳和芜湖,保定、唐山、银川、海口、西宁、襄阳、珠海的轨道交通规划都有望获批。洛阳地铁终于要批复了,再来看看“关于鲍常勇同志市政府全会讲话重点工作”中对洛阳地铁建设的规划:(洛阳市政府网站)
洛阳地铁,正在进行时,越来越近
2009年1月4日,洛阳市人民政府公布关于成立洛阳市轨道交通项目建设领导小组的通知。2010年3月,中国国际工程咨询公司请专家在洛阳召开《洛阳市城市轨道交通线网规划》咨询会。
2011年9月,洛阳市发改委、洛阳市轨道交通项目筹建处组织召开轨道交通项目文物保护规划研讨会。
2012年9月,线网规划已完成,1号线、2号线预可研报告基本完成,土地利用控制性详规初步方案已确定。
2013年8月底,1号线、2号线的建设规划已编制完成,并于8月底上报河南省发改委审核。
2013年9月,规划上报河南省发改委审查结束,省发改委上报国家发改委。
2014年7月,国家文物局批复《洛阳市城市轨道交通建设规划文物影响评估总报告》。
2014年11月,国家环保部批复《洛阳市城市轨道交通建设规划环境影响评估报告》。
2014年11月,《洛阳市城市轨道交通近期建设规划》通过中国国际工程咨询公司等相关部门专家的评估。
2014年12月27日,河南省发展改革会议透露争取2015年批复《洛阳城市轨道交通近期建设规划》。
《洛阳城市综合交通发展战略规划》中明确了四条地铁线路,线网总长度102.6公里,车站数63个,其中换乘站8个。快来看看从不从你家门口过?
一号线
全长22.97公里,共设19座车站,其中高架站1座(谷水西站),地下站18座,3座换乘站。
路线:1号线为一条东西方向的直径线,西起谷水西,经中州西路、武汉路、西苑路、牡丹广场、延安路、中州中路、中州东路,至瀍东(中州东路与二广高速交叉口东)。
二号线
全长33.8公里,沿途设车站19个,其中高架车站4座,地下站15座,换乘站4个。
路线:起点位于北环路红山乡杨冢村,之后沿北环路向东,到国花路向南,穿越陇海铁路到洛阳站,再沿解放路向南,从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路,然后向西行至王 城大道,再向南到牡丹大道,从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场,最后向东进入伊滨区(终点)。
三号线
全长31.2公里,其伊河以北段长约23公里,沿途设18个车站,其中4个为换乘站,高峰流量预测值3.07万人次/小时;伊滨区段规划8.2公里。路线:起点位于新规划的310国道与华山路交叉口,沿华山路向南到中州西路,之后沿中州西路向东到太原路,经牡丹广场、南昌路、河洛路,然后从瀛洲大桥侧面穿越洛河,经开元大道向东进入伊滨区(终点)。
四号线:
全长17.4公里,沿途设车站12个,其中3个为换乘站,高峰流量预测值2.55万人次/小时。路线:起点位于现310国道与洛孟公路交叉口,沿洛孟公路向南,穿越陇海铁路到洛阳东站,之后经环城北路、环城西路、金业路,从洛阳桥侧面穿越洛河到龙门大道,沿龙门大道一直到龙门石窟。
近期通过审批后,洛阳将成为中西部地区除直辖市外第一个建设地铁的非省会城市。
