京津列车更换为复兴号 8月8日起恢复350公里时速

2018-10-14
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文章简介：昨天,累计安全运送旅客2.5亿人次的京津城际迎来10岁生日,在这个特别的日子里,京津城际动车组全部换为更舒适.宽敞.速度更快的"复兴号"列车

昨天，累计安全运送旅客2.5亿人次的京津城际迎来10岁生日，在这个特别的日子里，京津城际动车组全部换为更舒适、宽敞、速度更快的“复兴号”列车。据悉，8月8日起，京津城际列车将提速至时速350公里。京津城际铁路是中国首条具有完全自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路，它与京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片，形成半小时至1小时“高铁经济圈”，为京津冀协同发展提供了运力保障。

如今，京津城际将列车发车间隔缩短至15分钟左右，公交化的运营大大缩短了人们的候乘时间，也使得早上去北京上班、晚上坐京津城际回家成为可能。据统计，京津城际列车开通以来，从最初的47对列车一路增加至2018年7月1日基本运行图的106.5对。客流从最初的主要以旅游为主，变为如今的旅游流、探亲流、商务流、上班族高度叠加。

天津客运段的王璐楠作为中国高铁第一代“动姐”，十年来始终坚守在京津城际的列车上。她每月跨越18000公里，全年往返京津两地216000公里，十年的坚守可绕地球44.9圈。从“和谐”时代到“复兴”新时代，岁月在更替，服务在提升，在她的眼中，京津城际不仅仅是一条铁路线路，其背后的变化与故事值得回味与述说。