台铁事故司机交11万保释候审 事前已发现列车故障
2018-09-18
字体:
大中小
浏览:
文章简介：▲台铁事故尤姓司机台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外,造成18人死亡.190人受伤,搜救行动已结
▲台铁事故尤姓司机
台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外，造成18人死亡、190人受伤，搜救行动已结束。22日晚上10时39分左右以涉嫌业务过失致死罪向宜兰地方法院申请羁押禁见驾驶出事列车的尤姓司机。但尤某并未承认检方裁定的全部罪名，目前已交付50万元新台币保释候审。
随后，台铁事件调查又有新进展。有台铁内部简讯流出显示，列车出轨以前，司机员发出过异常通报，台铁也发出两封简讯。在第二封简讯发出的16分钟后，普悠玛在新马站出轨翻覆。
▲台媒简讯内容截图
▲列车行驶路线图
根据两封简讯内容，事故列车发车48分钟至双溪站时，已发现列车故障，原本要靠宜兰站检修，但无法修复，最后决定坚持开到花莲更换编组。
台铁内部人士认为，事发当日，台铁主管群组连续发出2次简讯，显示该列车确实有状况，却没料到还没撑到花莲前，就发生出轨意外。
至于该车司机总共通报了多少次，通报后到台铁行控中心发出简讯的时间差等，台媒称，现在资料都在检察官处，后续调查仍在继续。
▲台媒报道截图
对于台铁列车翻覆事故调查进展，台湾资深媒体人黄创夏在脸书提出自己的观点，他表示，台铁普悠玛事件仍有七大关键疑点待厘清。
1、什么因素造成司机行为？
2、有没有机器设备原因，造成选择司机关闭ATP(列车自动保护系统)？
3、有没有什么压力，让火车发现有情况仍然要行驶？
4、有没有什么措施，让司机因害怕误点而超速？
5、驾驶人员、维修人员的工作环境是否合宜？
6、一线人员是否超出正常合理负荷，才造成影响安全？
7、有没有什么“政策制度的不妥当”，造成人员负荷与无法承担的压力？
黄创夏还质疑，台铁翻覆的悲剧，台当局掌权者似乎正要往司机“驾驶超速，关掉ATP”而发展。对此，有网友评论表示，真说对了！
