海洋六号科考归来 历时138天取得三项科考成果

2018-08-09
字体:
大中小
浏览:
文章简介：11月11日,"海洋六号"科考船完成深海地质调查第6航次和中国大洋第51航次科考任务,返回广东海洋地质专用码头.据介绍,历时138天共取得三项科考成果:一是继续

11月11日，“海洋六号”科考船完成深海地质调查第6航次和中国大洋第51航次科考任务，返回广东海洋地质专用码头。据介绍，历时138天共取得三项科考成果：

一是继续履行中国大洋协会与国际海底管理局签订的勘探合同义务，在我国富钴结壳合同区开展资源调查，查明合同区30多个区块富钴结壳资源分布状况，在详细勘探区块首次获取厚度超过30厘米的巨厚型板状富钴结壳样品，对该区块资源量进行初步估算。同时，首次在合同区海山板状富钴结壳之上发现密集分布的富钴型多金属结核。

二是科技创新驱动深海探测取得重要进展。形成基于“海马”号ROV作业平台，集高清视像、高频声学探测和多种取样工具为一体的富钴结壳原位精细探测技术方法体系；成功完成我国首台富钴结壳规模取样器海试，初步实现海底富钴结壳的规模采集；首次实现富钴结壳高频声学厚度剖面连续探测，获取富钴结壳及其不同类型基岩的声学物性参数；利用“三点激光”系统，实现对海底摄像在线视频资料的实时智能化处理与解释。

三是成功获取西太平洋航路沿线的海洋微塑料样品，初步分析西北太平洋监测海域海洋微塑料的数量、种类、组成和粒径等污染特征，为我国深度参与海洋塑料垃圾国际治理提供基础资料。

“海洋六号”综合调查船是由中国船舶及海洋工程设计研究院自行设计、建造的综合地质地球物理调查船，集地震、地质调查等多项调查功能于一体，总造价近4亿元。2008年10月在武昌造船厂建成下水，该船为广州海洋地质调查局建造，以海底“可燃冰”调查为主，能在海上航行60天无需补给。2018年11月11日，“海洋六号”科考归来。