ofo回应运营主体法人变更 由戴威变更为陈正江

近日,ofo负面缠身,新的押金退款政策引发广泛质疑,据悉排队退款人数已经超过1000万.今日,ofo创始人兼CEO戴威今日发布内部信,不逃避,勇敢活下去,为我们欠着的每一分钱负责,为每一个支持过ofo的用户负责.戴威称,由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断,公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力.退还用户押金.支付供应商的欠款.维持公司的运营,1块钱要掰成3块钱花.甚至想过把运营资金全砍掉,用来退还部分用户押金和供应商欠款,甚至是解散公司.申请破产,这样大家就不用继续承担这么

港股解码,香港财华社原创王牌专栏,金融名家齐聚.看完记得订阅.评论.点赞哦ofo今日的境地,是资本最不愿意看到的.今年4月,主打都市情怀故事的摩拜单车都卖身了,几乎同时期起家的ofo还在暗夜挣扎.是不识实物,还是另有所图,难道戴威只为证明他和摩拜不一样?也曾鲜衣怒马少年时 鲜衣怒马少年郎戴威 何曾识得愁滋味?这几个月来,围绕ofo的任何消息都是与资本的角力和权力的抗争,早前创始人的人设是颇有抱负的英雄主义气概,但随着后方断了粮草,几近无米下锅,看来ofo卖身也是板上钉钉,主角人设轰然坍塌也不是没

北京商报讯(记者魏蔚)针对10月31日"已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案"的报道,ofo方面向北京商报记者回应:无稽之谈.根据报道中援引的一份约半年前的ofo负债表,当时,ofo整体负债为64.96亿元,其中,用户押金为36.50亿元,供应链为10.20亿元.10月31日有报道称,"从知情人士处独家获悉,目前,已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案."根据媒体收到的一份约半年前ofo的负债表,当时ofo整体负债为64.96亿元,其中,用

界面新闻消息,戴威变了,以往的他面对负面舆论时选择沉默和回避,但现在他开始频繁地发内部信.2018年的ofo没有太平日子,每个负面新闻的曝出都让人倒计ofo的死期.在联合创始人里,也传出了和戴威意见相反的声音.某位联合创始人私下透露,自己的意见一直在董事会中被戴威"代表"了,也许一开始不直接做海外市场,ofo的结局还会不一样.什么样的人众叛亲离 众叛亲离 资金耗尽 债务高筑--戴威还在坚持什么?众叛亲离,资金耗尽,债务高筑,戴威还在坚持什么?很多人在谈论ofo的近况时候,开始莫名地用一

共享单车企业对用户押金的使用成谜,由此引发了业界对押金使用的猜疑. 11月30日下午,有消息称,因市场扩张成本高企,摩拜和ofo小黄车两家单

近日,网上曝光ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿元人民币,若按照ofo每月4亿-5亿元的人员工资和运维等支出.以及持续流出的押金计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月,到底怎么回事呢?下面跟小编一起看看. ofo回应资金紧张 先是"金主"滴滴另觅"新欢"小蓝单车,接着又被传账面现金不足6亿元,ofo最近烦心事不少. 1月12日,有网络媒体报道称,从本周开始,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿元人民币,若按照ofo每月4亿-5亿元的人员工资和运维等支出.以及

11月14日下午,ofo创始人兼CEO戴威在公司前台大厅对所有员工开会表示,ofo不会倒闭,其他都有可能.过程中,戴威还表示自己"错了",去

10月22日中午,针对ofo运营主体法定代表人由戴威变更为陈正江的消息,ofo正式发出公告如下:为简化办公流程.提升工作效率,ofo小黄车中