网红刘珊珊 网红抑或IP得SUV得天下 ■刘珊珊
粉丝众多、呼声颇高、颜值担当、品牌主力……将这些标签悉数收入囊中后,SUV的身份究竟是网红还是品牌IP,不言自明。
几年过去,SUV依旧以3倍于乘用车增幅的速度高速增长,继续充当着市场的宠儿。中国汽车工业协会数据显示,今年1-10月,中国乘用车共销售1909.58万辆,同比增长15.40%,其中SUV销售689.51万辆,同比增长45.57%。而在狭义乘用车市场中,SUV的市场份额也已经从2012年的15%迅速攀升至2016年上半年的37%,其中增加的市场份额均来自于轿车板块。
在本届广州车展上,25款首发或上市的SUV新车型全面覆盖了从小型到中大型的细分区间。不过,一个显著特点是,随着消费升级差异化的竞争在继续深入。企业的投放热点也开始由“小”而“大”,由“弱”而“强”。而在自主品牌一路的追赶中,SUV充当引擎,拉动了新一轮的增长。
从具体数量来看,尽管紧凑型SUV依旧占据着绝对优势,但中大型SUV异军突起,也呈现出前所未有的热潮。早在车展前一周,东风雷诺就推出了旗下第二款重磅车型——科雷傲。今年3月,东风雷诺首款国产车型科雷嘉才刚上市,8个月之后便推出第二款车型、同样是SUV产品的东风雷诺,加快从小型、紧凑型到中型三大热门细分市场全面覆盖的步伐。
定位为紧凑型SUV的科雷傲以17.98万元-26.98万元的售价及1万元厂商购置税补贴的诚意入市,着实给了同为法系血统的东风标致4008不小的压力。
一周后,同样带着法式浪漫气息的东风标致4008抢在车展前夕上市,尽管定位于紧凑型SUV,但轴距及空间上却可与不少更高级别车型竞争。而在目前东风标致的产品体系中,4008也是其旗下最大的SUV了。
而更多汽车企业对于中大型SUV的布局在随后的广州车展上演。上汽大众品牌旗下最大的SUV车型Teramont进行了全球首发;斯柯达终于迎来一款更为贴合中国市场的SUV车型——斯柯达Kodiaq。新车有望于明年第二季度正式上市。不仅如此,新款汉兰达也于广州车展进行首发。赶着7座SUV的热闹,就连福特锐界也加了两排座椅,变身7座。而几经波折的长安CS95终于在这次广州车展亮明真身。
可以说,对SUV市场的掌控,甚至决定了不少企业的整体销量走势。得益于别克昂科威和宝骏560持续热销,10月通用汽车旗下SUV车型销量同比激增255%。而在自主品牌中,这一现象更为明显。且不说依靠SUV的优势牢牢占据销量排行榜前十的长城汽车,现在已经有越来越多的自主品牌在SUV领域尝到甜头。
今年10月,长安汽年销量提前两个月再破100万辆,达到104.4万辆,同比增长24.4%。而在具体细分板块中,SUV车型共销售43.
3万辆,轿车车型共销售37.5万辆,MPV车型共销售23.6万辆。广汽传祺则在今年10月实现累计销量突破30万辆,同比增长118.4%。这样的成绩主要得益于旗下热门车型GS4的持续热销,该车型前10个月已累计售出近28万辆,占整体销量超九成。根据此前广汽传祺发布的新车规划,明年还将推出两款SUV车型。
“SUV销量高走,最大受益者是自主品牌。”中国汽车工业协会贸易协调部主任许海东表示。根据10月SUV销量TOP 10排行榜,自主品牌占据7席,合资品牌仅有昂科威、途观、奇骏3款车型上榜。而位列榜首的哈弗H6在10月的销量甚至飙升至56667辆,同比增幅高达50.
9%,甚至超过轿车销量冠军朗逸一万多辆。即便是位列第二的传祺GS4,销量也达到了34210辆。而本月表现最为抢眼的则是荣威RX5,其销量首次突破2万辆,从上个月的第17名跃升至第8名。
“近两年的自主品牌份额提升明显,主要是在SUV市场的巨大突破。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,由于SUV市场增量和挣钱效应都很好,市场敏锐的自主车企资源全力聚焦SUV。数据显示,2016年1-10月自主品牌在SUV零售份额达到61%;而在轿车市场的自主品牌份额仍在一路下行,前10个月零售份额仅有轿车总体的18%。
自主品牌在SUV领域的强势表现,也让市场对本届车展上宝骏510、东风AX5、江淮S7等自主品牌SUV新车颇为期待。其实对于已经在SUV市场站稳脚跟的自主品牌来说,如何在稳住现有优势的情况下向更高级市场进军才是未来发展的重点,今年已经上市的传祺GS8被寄予厚望,来年加入长安CS95、启辰T90也将承担起品牌向上的重任。
曾经,太多人信奉“木桶原理”,希望自主品牌尽快补齐轿车短板。不过,自主品牌却充分发挥了盖洛普的“优势理论”,靠自己最擅长的SUV争取了更多的话语权。存在即真理,至少目前的中国市场,依旧是得SUV者得天下。
