顺丰老板王卫女儿 叫板马云、向客户道歉 顺丰王卫是个什么样的人
这已是最近半个月王卫第二次 " 上头条 "。6 月 1 日,顺丰关闭了对菜鸟网络的物流数据接口,导致数据不能回传淘宝和天猫的商家。而菜鸟则在淘宝和天猫平台上取消了顺丰作为物流商的选项。但对事件起因,双方各执一词。最终,争执以国家邮政局出手调停收场。
众所周知," 快递王 " 王卫,一向低调行事、闷声发财。但随着互联网和物流业的界限越来越模糊,互联网巨头迫切想要踏入王卫的地盘,王卫也在渐渐走进马云们的电商王国。或许,他已无法继续低调。
那么,跟马云叫板、向客户道歉,哪一个才是真实的王卫?
起于微时:曾是 " 水客 " 一员
上世纪 80 年代是香港历史上一个重要的时代,历史的车轮缓缓推进,许多人的命运因此被改变。和那些被时代裹挟向前的人不一样,那些懂得顺势而为、寻找出路的人才会被青睐。
王卫正是在那时慢慢拨开了自己传奇的人生:在 22 岁之前,他一无所有;22 岁之后,他把一手创办的顺丰慢慢变成了中国快递行业的领跑者。
顺丰最初是外资身份,因为王卫是香港人,他拿到的第一笔投资也来自香港。后来为了发展的需要,顺丰外资变内资,成为一家本土民营企业,王卫也获得了深圳市民身份。
也许王卫对香港人这个身份并不留恋。他 1971 年出生在上海,父亲是一名空军俄语翻译,母亲是江西一所大学的老师,工作都比较体面。在 7 岁的时候,王卫随家人搬到香港居住,然而这次迁移并没有将家人的生活带向更好的方向,王卫在后来回忆道:" 我们全家从中国内地移居香港,当时面临的境况是一穷二白,一切都要重新开始。
我父母之前在内地是大学教授,但是去到香港学历不被承认,就只能去做工人,收入微薄。所以我穷过,相当清楚贫穷和被人歧视的滋味。"
没有光鲜的教育背景和靠得住的家境,王卫的起点可谓低微。他高中毕业之后就没有继续升学,曾经在叔叔的手下做小工,一次次地穿梭在香港的街头,仰望那并不属于自己的繁华。
90 年代,香港的制造工厂纷纷北移,大部分集中在广东的珠三角地区。这种 " 前店后厂 " 模式使香港与珠三角之间的信件货物往来繁忙起来,也催生了一批帮忙夹带货物的水客,王卫也是其中一员。而王卫和其他人不同的是,他在其中看到了商机,在碌碌的生活中找到了出路。
1993 年 3 月 26 日,用从父亲那儿借来的 10 万块,22 岁的王卫在顺德注册成立了顺丰速运。香港太子的砵兰街租来的一家几十平米店面,是顺丰最早的据点。早年间,砵兰街的邻居也对他印象深刻,说他每天凌晨就开始工作,晚上才离开。
" 那时候这条街没什么人,他来了之后,一直有货车上上下下拉货,慢慢这里开始有别的物流公司,还有足浴店。他带旺了整条街。" 他们想不到就是这个拼命的小伙子,后来的身家竟然超过了李嘉诚。
作为起家业务的香港件,成就了王卫的第一桶金。截止到 1997 年,顺丰已经局部垄断了深港货运,在顺德到香港的陆路通道上,70% 的货物由顺丰掌控。王卫离他的宏图大志,又近了一步。
突飞猛进:魄力青年和他的铁腕手段
Downhill 是高山速降车的英文名,简称 DH。高山速降作为一种以刺激、惊险著称的终极运动,在一些欧美国家相当盛行,也是王卫的心头之爱。
王卫喜欢挑战极限运动,甚至是带有身体暴力性质的。作为 DH 骑行者,他从山顶向下俯冲,享受超越障碍、飞驰而下的极速快感。有人曾这样评价王卫:他身上既有运动家的沉着浪漫,也有当代商人食肉动物一般的攻击性。正是这样的青年魄力,使王卫带领顺丰从草根班底走向突飞猛进的发展正轨。
顺丰最初的产品基本是深港件,需求增长很快。不久,顺丰以顺德为中心,将发展网络辐射至广东省以外。业务模式快速复制在长三角地区,进而扎根华中、西南、华北。除了公司所在地的顺德,当时顺丰新建的快递网点大多采用合作和代理的方式。
这种形式类似于加盟,分公司归当地加盟商所有,互相连成网络。顺丰各地网点的负责人如同地方藩王,他们上缴一定数额的利润,多余的则留下。对地方放权以及利润的激励,自下而上,顺丰似乎走上了有序的发展之路。1999 年之前,王卫曾短暂地离开过公司,每天陪太太喝喝茶,打打高尔夫,淡出日常管理。
然而这种清净的富贵闲人生活并没有持续多久,顺丰的放权管理逐渐出现破绽。随着网点和人员的增多,被 " 承包 " 的各个片区开始形成各自为政的局面。在利益的驱使下,一些加盟商夹带私货、延揽业务。如果不及时控制,顺丰很有可能丧失掉经营起来的信誉和市场。
1999 年,一个投诉电话打到王卫那儿,意识到事态已经很严重的王卫,明白自己需要马上回归。同时,他性格中强硬的一面开始凸现,青年王卫这时迸发了他的魄力。从 1999 年起,顺丰不动声色地展开了全国的削藩收权行动。
王卫的方法是刚柔并济,一方面强制要求加盟商将股份卖给他,另一方面对加盟商以后的福利待遇给出了相当丰厚的条件。这场改革遇到了各种阻力,王卫甚至受到了生命威胁,但他也毫不退却。正是由于他的坚持,经过两年的整顿,顺丰的架构和各分公司的产权明晰起来。
为了将资产牢牢掌握在自己手中,即便是在创业中跟随他十几年的人,王卫也不分给一分钱的股份。据说,在这个过程中,他甚至将曾经供职于公司的父亲与姐姐拒之门外,足以看出王卫的雷霆铁面。
2002 年,顺丰在深圳成立了总部。斩掉了发展的阻碍和荆棘,王卫在 31 岁这年收权成功,将顺丰变成 " 自己一个人的企业 "。实现大调整后的顺丰,从 2002 年开始正式向华东扩展,一切迈入正轨。王卫的目标也从自发复制,转向主动铺开一张全国性的立体网络。
2003 年,非典肆虐,给全国笼罩上了一层白色阴云,而对于快递行业来说这场灾难却是难得的商业机会。顺丰身处 SARS 的广深重灾地区,人们不敢轻易出门,使得快递业务量猛增;而疫情期间,航空公司的生意萧条。
2003 年初,航空运价大跌,顺丰抓住机会,顺势与扬子江快运签下合同,成为国内第一家也是当时唯一一家使用全货运专机的民营速递企业。据顺丰高层透露,当时扬子江快运的 5 架 737 全货机,全部由顺丰租下,其中 3 架用于承运自己的快件。
这种全货机载重 15 吨,往返于广州、上海、杭州的 3 个集散中心之间。除了专机以外,顺丰还与多家航空公司签订协议,利用国内 230 多条航线的专用腹舱,负责快件在全国各个城市之间的运送。
货物上天,顺丰得以实现了全天候、全年 365 天无节假日派送,也大大提升了快递的速度。凭借革命性的服务,2003 年之后,顺丰的货量增长迅速,每年增速都在 50% 左右。货量增长,形成规模优势,从而又抵消了包机的成本,形成良性循环,更增强了顺丰的优势,使之成为当之无愧的 " 速递 "。
顺丰凭借包机便利,以低价香港件做主打产品策略,横扫华东至整个中国,迅速完成全国 200 多个网点的布局,进入发展最为迅速的黄金时代。
对资本说不:杀手与佛教徒
在顺丰的竞争对手那里,对于王卫有个评价:市场上的 " 杀手 ",佛教徒的心肠。而顺丰内部,则认为王卫有三个特点,一,对员工很尊敬;二,有理想主义;三,有社会责任感和关注弱者的情怀。
王卫是佛教徒,他的办公室里有 6 尊佛像。曾经一夜暴富让他得意忘形,是他的妻子和佛教使他重新保持冷静。佛教对王卫的影响深刻体现在他的员工管理理念上,佛教中有很多 " 法 " 故事,这些故事的宗旨都是帮助世人 " 正知、正念、正行 "。
王卫希望顺丰能够长期地发展,让一批人得到有尊严的生活。他曾这样为内部员工解释顺丰为什么不上市—— " 如果上市的话,环境将不一样了,你要为股民负责,你要保证股票不断上涨,利润将成为企业存在的唯一目的。这样,企业将变得很浮躁,和当今社会一样的浮躁。"
不论在公司内部讲话里,还是在公开的会议场合,王卫经常强调 " 收派员才是顺丰最可爱的人 "。而顺丰也有着有效的激励方式,使这些人所劳有所得。顺丰的收派员和企业是分配关系,不是劳务上下级关系,而且工资是计件的。
这样的制度保证了顺丰员工工作的积极性和效率,也保障了顺丰的高服务质量,更契合它的高端定位。顺丰的基本工资不高,但提成的利润是没有上限的,这也是为什么经常看到顺丰的收派员来去匆匆。因为件的数量和收益直接挂钩,他们就像给自己打工一样,月薪上万在顺丰早已不是特例。
王卫和其他愿意在公众场合抛头露面、热衷于做个人营销的 CEO 比起来,相当低调,没有个人微博,也很少在公司以外的场合发声。可是他却为了自己的员工冲冠一怒。2016 年 4 月 18 日,一段 " 快递小哥被扇耳光 " 的视频引发网友热议。
有网友发帖称,一位快递小哥不小心把一辆正在倒车的车剐了,之后车主下车又打又骂,这位快递小哥正是顺丰的收派员。当晚,朋友圈和微博疯传一张据说为王卫个人朋友圈的截图,上面写道:" 我王卫向着所有的朋友声明!
如果我这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁!" 后来顺丰上市敲钟的仪式中,被打的快递小哥再次现身,这一次他被王卫邀请成为敲钟的嘉宾之一。王卫一直说他更看重顺丰员工的成长,在 2016 年年会上,王卫称," 顺丰有爱,真正爱我们的员工,不是出于忽悠的爱 "。王卫经常跟同事说,不要用投递员来称呼他们,而是将快递员称做 " 孩子 "。
王卫曾经这样解释他所理解的顺丰使命,他说,希望能通过自己的努力种下一些善因,通过顺丰的发展成就一些功德:一是给六七万员工提供一份好工作,有前途的工作。二是引导大家有一个正面的人生态度,不要通过不正常的行为、便捷地去获利,这不是 " 正道 "。
挂牌敲钟:打脸背后的野心与突围
王卫曾经信誓旦旦宣称的 " 我不圈钱,也不上市 " 终于被打脸,顺丰也终于走向属于它的又一个历史阶段。在快递咨询人士看来,王卫选择带领顺丰上市跟战略目标紧密相关,王卫一直放眼国际市场,做综合物流服务商。而做国际业务,建机场、买飞机需要大量资金,此外,做冷链快运,一年 40 多亿的盈利显然无法满足发展的需要,上市打开融资渠道就成为了最好的方式。
2016 年也是民营快递企业集体上市年。顺丰、圆通、申通、韵达借壳上市,中通赴美上市。民营快递的 " 五巨头 " 脱离了早期圈地的市场竞争阶段,开始建造现代化物流体系的新赛跑,展开全领域布局。快递行业上游供应商为仓储企业,运输公司等,下游为电商,企业或个人消费者。
快递需求主要集中在网络零售和商务件,其中网络零售件占六到七成。快递行业的发展早已与电子商务联结到了一起,电商快递成为行业最重要的业务构成。
早在 2010 年,顺丰就开始了全产业链化布局,王卫曾多次将触角伸向电商领域,却收效甚微,不断流产。2010 年,顺丰推出 " 顺丰 E 商圈 ",2011 年推出了面向中高端商务人士的送礼平台 " 尊礼会 ",但两者都只是昙花一现。
2012 年, " 顺丰优选 " 上线,主打生鲜食品。2014 年,顺丰模仿 " 美国 日本 " 的 " 快递 便利 " 模式,开启了社区 O2O 项目 " 顺丰嘿客 "。
2015 年,试水才一年的嘿客与顺丰优选合二为一,组建顺丰商业板块,接着部分嘿客门店也升级为顺丰家。2016 年顺丰商业板块再次做出调整,将线上线下的所有品牌统一改为顺丰优选,代表顺丰商业,并放开加盟。
顺丰开展非快递业务,布局电商和 O2O 的战略意图非常明确,可经历多番尝试,却最终没能在电商序列中占据一席之地。" 顺丰很早就在做电商了,但是一直也没做起来,这与顺丰的快递基因有关。" 据一位前顺丰优选人士表示," 快递的基因使得顺丰和互联网需要磨合。" 以快递起家的顺丰,骨子里具备的基因是劳动密集、技术密集和资金密集。
在 2011 年的一个私人聚会上,已经涉足电商的王卫,谈起顺丰做电商的生死,他说:" 顺丰现在做电商物流是个死。顺丰现在不做电商物流,将来可能也是个死。" 各大电商平台纷纷自建物流体系,使得物流行业的增长遇到瓶颈。最近引起轩然大波的顺丰菜鸟之争,也被认为是顺丰仍要在电商领域深入的一个信号。而缺乏互联网基因的顺丰,在这场斗争中必将历尽艰难。
临近知命之年:王卫还能走多远?
物流业正在进入以网络技术、电子商务和共享经济为代表的信息化新阶段,顺丰将与互联网发生越来越多的交集,也决定着王卫未来会跟更多的互联网 CEO 同台竞技。如果把王卫跟众多的互联网 CEO 放在一起,他似乎无法划进任何一个主流类别。
在中国互联网波澜壮阔的几十年发展中,弄潮儿主要由几类人组成:海归、本土技术爱好者和商业价值发现者。海归如张朝阳、李彦宏等,他们有着先进的理念和前沿的思想,以及敏锐的嗅觉;本土技术爱好者的代表者如丁磊,马化腾,作为极客以技术崛起;商业价值发现者如马云等等。
后来,又出现一类以王兴、程维为代表的 CEO,他们一方面拥有技术,另一方面在大公司里经过历练,创业成功实现单飞。从履历来看,王卫似乎并不入流,然而谁也无法轻视这位 " 快递王 " 的能量。
据说顺丰找过一位教授,请教的问题就是顺丰怎么做中国的联邦快递。这不由得让人想起联邦快递的创始人弗雷德 · 史密斯,被誉为 " 创造了一个新行业的人 "。出身草根的王卫,是否能成为中国的弗雷德 · 史密斯?
有人说,王卫是马云最欣赏的企业家,坊间也曾流传过马云求见王卫被拒等不可求证的故事。顺丰菜鸟大战,两人随着历史进程终于相遇且发生冲突的时候,不禁让人想到李云龙和楚云飞在战场上的兵戎相见。相比于马云家喻户晓的故事," 快递王 " 王卫显得过于低调,浮沉数年,他从白手起家到加冕为 " 王 "。
未来,他又能否在中国互联网领域分上一杯羹,实现顺丰的新突破?
敢跟马云叫板,但向客户道歉的王卫,似乎已经想清楚了自己的选择。
(注:本文整合了创业家、新京报等媒体报道。)
