网易神吐槽 《观展神吐槽》第3期:五大黑马级SUV也有小瑕疵
如今越来越多的年轻人开始偏向于SUV车型,而一汽-大众在SUV领域却是一片空白,如今,探歌来了,终于为大众这张在SUV领域一片空白的纸上画上了浓墨重彩的一笔。新车在国产之后对轴距进行了加长,按照大众的卖车能力来判断,探歌的未来销量应该不会太差。不过我们的目的是来爆料的,以下的几点信息可能你会很感兴趣!
一汽-大众给探歌的定位是紧凑级SUV,但实际上它的原型车可是纯纯的小型SUV,虽然说平台化的概念就是拉拉又扯扯,比如奥迪A4和Q7,虽然长相和定位大不相同,但他们确实是来自于同一个平台。通过加长车身的轴距可以进一步的提升空间,但是!
对,这里要说但是!拉长确实没毛病,但是通过拉长的手段来提高定位,又是同一种车型,就有些问题了,因为道理很简单,小型SUV的价格和紧凑型SUV的价格可是两码事....用越级的身材来挤压小型SUV的市场,这又有何不可呢?
有人说,唯一不愁卖的就是大众车。这对于车企来说,已经是高度的评价。首款SUV探歌对于一汽-大众来说,是赋予了极高的意义,经过加长之后,探歌在国内已然冲到了紧凑级SUV的行列,不过从正常的身材来看,探歌和正常的紧凑级SUV还是存在一定的差距,能否热卖,就看最后厂家的定价诚意否了。
柯米克定位略低于柯珞克,尺寸也要比柯珞克小一些,是一款专供中国市场的特供车。KAMIQ柯米克车身长宽高分别为4390/1781/1593(增加行李架后的高度为1606)mm,轴距为2610mm。斯柯达推出柯米克的目的很明确,就是为了进一步丰富现有的产品线,通过更多的车型覆盖尽可能多的吸引消费者。
作为大众汽车的一份子,斯柯达旗下诸多车型在技术方面虽然与大众同源,售价也更为便宜,而且颜值方面也同样不赖,但全系销量始终不温不火。刚刚上市不久的柯珞克虽然引起了一阵反响,但拔高到入门级紧凑型SUV的定位与较高的售价还是让一些消费者望而却步,从目前的市场反馈看并不算出彩。此时柯米克的加入就很容易理解了,那就是压缩成本,继续走没走完的量....
作为日系车的代表,丰田一直以产品可靠性和经济性为主要卖点,设计上却一直被戏称为“老年车”,而继全新凯美瑞之后,丰田的设计终于开始回归年轻化,而C-HR和奕泽这对兄弟则正是丰田最新外形设计的典范作品,但如果你真的以为它们就只有外形长得好看,那就大错特错了;破天荒的双叉臂后悬(豪华运动车一般才会采用)、黑科技发动机等都一并让这个丰田小车变得十分有料。
国产C-HR将推出2.0L自吸和1.8L混动两种动力可选,并未引入跟卡罗拉一样的1.6L自吸以及1.2T涡轮增压车型,显然,这款小型SUV是打算跟马自达CX-4一样走高端路线,价格上也必然比缤智/XR-V等典型小型SUV更贵一些。当然,也不排除C-HR未来引入1.2T、1.8L低配车型的可能。
相比缤智、XR-V等,丰田C-HR是一款非常个性的小型SUV车型,在有限的尺寸内,要完成各种令消费者为之心动的惊艳设计,除此之外,C-HR为了充分体现其运动属性,暂时也没有引入1.2T、1.6L车型的计划,其先期上市的2.0L和1.8L混动车型在价格上也必然偏高。对消费者来说,上市之初就选择抢购首批新车确实要承受极大的“情怀”压力。
Jeep为新一代牧马人准备了大量的铝材来帮助其减轻重量,同时对于燃油经济性也有了很大的帮助。新一代牧马人的车门、车门铰链、挡泥板、发动机机脚、转向齿轮以及风挡边框都采用了铝制材料,另外新一代牧马人的尾门还不惜成本的使用了镁合金材料。Jeep的努力让新一代牧马人成为了重量最轻的牧马人,越野性能丝毫未减。
3.6L Pentaster V6发动机依旧服役于新一代牧马人,工程师还对这台“旧”发动机进行了一些升级,新款牧马人所搭载的这台发动机拥有285马力和352N·m的峰值扭矩。让车迷们期待的是新一代牧马人将会拥有两款新的动力可以选择,其中一款是2.
0升四缸涡轮增压发动机,这台发动机拥有270马力的最大功率和400N·m的最大扭矩,后者从3000rpm时就可以持续输出。可惜,对于国内消费者而言,能买的只有2.0T。
全新牧马人的变化是巨大的,轻量化的车身,新的发动机、新的四驱模式,新的内饰设计,虽然为了城市驾驶更轻松,全新牧马人做出了一些小小的妥协,但是在越野层面上,却没有丝毫的让步,唯一遗憾的就是大排量发动机的暂时缺失,不知未来有没有可能通过平行进口的方式来填补缺憾。
作为一款中大型SUV,马自达CX-8采用了最新家族式造型设计,整体造型时尚动感,新车将于年内落户长安马自达,并实现国产化生产。目前国内在售的马自达CX-5是一款从外观到驾乘体验都非常运动的车型,这是一个兼顾乐趣和实用性的选择。而CX-8的推出又再次提升了车身尺寸和内部空间,对于那些注重实用性的消费者来说,它的推出会给这部分人群带去新的选择。
但是马自达的2.5L发动机用在CX-8上动力会不会偏弱呢?外界包括消费者都认为是偏弱的,这就非常尴尬了,马自达在中国市场就没有涡轮增压发动机,那么CX-8未来也将有可能仅有一款2.5L动力配置的车型,并且动力还会比较弱,至于会不会上其它的动力组合,目前还是一个未知数。
全新马自达CX-8基于CX-5底盘打造,全新改款的CX-5也在外观上与CX-8有着相当高的相似度,在某种程度上来讲,CX-8就是放大版的CX-5,这对于未来CX-8的销售而言有一定参考意义,CX-5作为一个更有市场的5座SUV已经卖得很艰难了,那么谁又会这么有信仰去买一个7座的马自达呢?颜值高又如何?操控性好又如何?况且动力的搭配还是一个悬念。
