改装小贵族 双环小贵族“复活”? 多氟多造车“修成正果”了吗?
这句话我觉得形容红星特合适!不过,这不是 " 传说中 " 的红星二锅头,也不是 " 家居圣地 " 红星美凯龙,而是一个曾经家喻户晓的汽车品牌。
不过,即使对中国汽车发展十分熟悉的朋友都会发现,无论是 " 双环 " 还是 " 红星 " 都已销声匿迹多时,为什么如今又 " 满血复活 " 了呢?
也曾辉煌 红星汽车的跌宕 " 身世 "
直到 2004 年,命悬一线的红星汽车被石家庄双环汽车股份有限公司收购,成为双环旗下子公司。这家由退伍军人赵志刚于 1988 年创立的汽车修配厂,因仿造 Jeep、丰田 RAV4、本田 CR-V 而 " 声名大振 ",其于 2003 年推出的来宝 SRV 更是让双环汽车赚得盆满钵满。
当时的上市公司中国科技集团十分看好双环汽车,于 2004 年斥资 6000 万元人民币买进双环 25% 的股份,在原有基础上成立石家庄双环汽车股份有限公司。董事长赵志刚没有用这笔钱来提升产能,而是拿来收购了位于邢台的红星汽车制造厂,并主要生产双环小贵族微型车(山寨版 Smart),这款小车也是很多 80 后所熟悉的车型——双环小贵族。
美女掌舵 多氟多复活红星汽车
不过,红星汽车比我们想象的要顽强得多。2015 年,红星汽车被多氟多化工股份有限公司收购,再次 " 起死回生 "。不过,这家主营电子化学品、锂离子电池材料等业务的公司,为什么要收购红星汽车呢?
原来,作为特斯拉的电池材料供应商,多氟多在锂电池领域的颇有名气。在与整车厂合作的过程中,多氟多不再满足于只做新能源汽车的配套供应商,并在 2013 年开始着手布局造车领域。两年以后(2015 年),多氟多通过 1.6 亿元收购红星汽车 72.5% 的股权获得其整车生产资质,尽管业内仍对其造车计划知之甚少,但已被知情人称之为 " 隐形玩家 " 。
李凌云去年曾表示,红星汽车的旧工厂主要作为过渡使用,但多氟多已经在邢台规划了全新的电池工厂 年产 10 万台新能源汽车项目,占地总计 1500 亩。根据计划,多氟多后续车型均会在该新工厂投产。
红星闪闪 X2 能否闪闪发光?
外观方面,红星闪闪 X2 整体采用了新潮时尚的流线设计,颜值正当下年轻人的喜好。
众所周知,入门级纯电动车市场竞争颇为激烈,在品牌与口碑上并不占优势的红星闪闪 X2,如何打赢这一场翻身仗,也成为业界关注的焦点。
几经波折的红星汽车,如今懈仍带有 " 小贵族 " 基因的红星闪闪 X2 重回舞台,虽有巾帼不让须眉的女帅坐镇,但能否经受住市场的考验呢?
