风驰电掣出处 风驰电掣 赛道争锋
随着新能源汽车发展如火如荼,划时代的国际汽联电动方程式(ABB Formula E)赛事开始走入人们的视线。它不仅是“电动界的 F1”,更凭借环保特性、有趣的规则和同样强大的赛车性能,吸引越来越多主流厂商和知名车手加入赛事,在风驰电掣的赛道中上演一番新技术的博弈。
自 2014 年 Formula E 举办首场比赛以来,已经迎来第五个赛季。本赛季 Formula E 车队增加至 11 支,其中包括宝马、奥迪、捷豹、蔚来、DS、日产 6 支厂商车队。下赛季,奔驰和保时捷也将加入 Formula E。在车手方面,曾在 F1 赛场获得 11 个分站冠军的前 F1 车手菲力佩·马萨, 在本赛季加入 Formula E,使这项赛事愈发热闹。
尽管没有 F1 的引擎轰鸣,但由于 Formula E 属于街道赛,赛道是在城市道路中直接围起来的,所以对车手而言挑战更大。而 Formula E 的赛事规则更加游戏化,在观赏度上比 F1 更加有趣。首先,攻击模式(ATTACK MODE) 是赛车自带的高能输出模式,一旦启动该模式,赛车的输 出功率可以突破限制,达到 225 千瓦。
此外,车迷可以通过官网为喜爱的车手进行车迷增压模式(FANBOOST)投票,票数排名前三的车手可以获得 100kJ 的额外能量,使赛车最大功率达到 250 千瓦。
本赛季 Formula E 启用了二代赛车(Gen2),电池容量也增加到 54 千瓦时。这使赛车可以持续完成 45 分钟 1 圈的比赛,不需要向以往一样需要进站换车。而且二代赛车最大功率增大到 250 千瓦,百公里加速只需 2.8 秒,最高时速则可达 280 公里 / 小时。
DS 钛麒车队是 Formula E 中唯一的一支中国车队,由盛力世家在 2016 年创立。在本赛季之前,钛麒车队也是 Formula E 赛场中唯一的 一支私人车队。但在参赛第一年,钛麒车队就取得了车手积分榜排名第 五的成绩,第二赛季更是获得了车手总冠军,并位列车队积分榜第二名。
本赛季钛麒车队与 DS 汽车合作,以厂队身份开启征程。过去四个赛季,DS 车队的表现同样非常抢眼,常年稳定在前三位置。如今钛麒车队与 DS 合作征战赛场,在三亚站拿到了分站的车手冠军和车队积分冠军。车队的法国车手让 - 埃里克·维尔涅曾征战 F1 赛事,此前曾效力于安德雷蒂和维珍车队。
2016 年加入钛麒车队后,在上赛季获得了车手总冠军。另一位车手安德烈·洛特勒曾拿到三届勒芒 24 小时耐力赛冠军,实力同样不容小觑。
