拉斯塔哈的大乱斗冒险 满足爱冒险的你 十大探险型摩托车
很多人在摩托车旅行家公众号的后台留言,"我身高160 ,170 ,有哪些吗ADV探险车型可以选择"之类的问题,其实小编我也属于这个范畴。大家肯定看过很多越野车型,很多都是890mm左右的座高,在越野届有很多170左右个子的骑手,只要操控技术还行,没有不能骑行的车。
但是,对于摩托车旅行,矮子高座,还真的不是很方便,特别是在泥泞,坑洼,拥堵路段,短腿高座就显得费劲多了,如果你后座还载人,载了过重行李,那个痛苦啊,谁骑谁知道!
按照小编的个人骑行感受看来,身高160-165cm 配座高:780 - 810mm;身高170-175cm 配座高800-835mm,如果其他摩友有自己的看法,请在微信底部留言。
今天就给大家总结一下十大最矮ADV,虽然有些车目前还买不到,但还是可以参考一下。当然,高矮指的是座高,大家可以根据自己的身高选择适合自己的车款。
NO. 10 Suzuki V-Strom 650 座高:835mm
不要小看这辆大眼萌妹,座高也达到了835mm,而且不止是座高比较高,国内11.58万的售价也是出奇的高,真是座高价更高,不知道铃木这次葫芦里卖的什么药。唯一的亮点就是纯日本进口的品质了。
NO. 9 Honda NC750X 座高:830mm
本田的这辆NC750X其实严格意义上并不算是一辆ADV车款,只是外形有些神似,无论是发动机的调校还是悬挂的设置都不太符合ADV的特点,不过,中庸一直是本田的理念,所以如果你想要操控便捷或是大多数在城市中驾驶,这辆车还是可以加入你的备选清单的。MT ABS版9.98万,DCT ABS版11.98万。
NC系列成为近年HONDA成功车系,原因之一是首次出现在电单车上的双离合器,还有像打游戏机的 /-波转档功能,排气量更由第一代670cc升级至745cc,成功延续她们的吸引力。整个NC系列包括街车版NC750S、绵羊版INTEGRA 750S及爬鸡版NC 750X,三个版本中以爬鸡版NC 750X最受骑士欢迎,而HONDA透过2015日本东京车展发布了2016年NC750X最新版本。
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新车拥有符合欧4规格的新消声器,引擎是水冷四冲程SOHC并列2汽缸8汽门,排气是745cc。
2016 HONDA CB500X-除了NC750X转款外,CB500X也得到改款,车辆配备水冷四冲程直列双汽缸DOHC 8气门。
NO. 8 BMW F 800 GS 座高:820mm起
宝马的车一直都是以欧洲和美洲人的身高做基本设定,从不考虑亚洲人的想法,当然,这一情况目前有所改变,最直观的就是那辆G310R的街车了,看来宝马已经多少放下了些身段,座高也"放下"了一些。排名第8的就是这辆入门级ADV了,相信熟悉ADV的朋友不用我过多介绍这辆车了,去年的米兰车展宝马也发布了新款,增加了一些电子辅助设备,座高也人性化的变为820mm~920mm可选了,这点对我们来说还是非常Nice。
BMW F 800 GS Adventure 14.5 万元的起售价相比 F 800 GS 来说高了将近 2 万元,但 F 800 GS Adventure 的续航里程和配置与 F 800 GS 相比要提高了不少,所以总的来说,F 800 GS Adventure 在这个级别的 ADV 市场中依然难觅对手。微信公众号:摩托车旅行
F 800 GS Adventure 与 F 800 GS 相比,在外观上有明显变化,首先是油箱部分,F 800 GS Adventure 因为油箱容量增加到了 24L,所以在车身的油箱部分有明显体积上的增大,这也让 F 800 GS Adventure 看起来比 F 800 GS 更加饱满。
由于这次引进国内销售的是 2017 款车型,所以仪表、排气部分均作出了小幅修改,让整车看起来更加年轻化。微信公众号:摩托车旅行
总的来看,F 800 GS Adventure 更适合长途驾驶,大油箱、加高风挡,边箱货架等配置明显就是为了长途穿越所准备的,并且在电子配置升级后,F 800 GS Adventure 的多路况的应对能力是普通 ADV 车型难以达到的。
NO. 7 Triumph Tiger 800 XC 座高:820mm起
凯旋的"Tiger"系列在欧洲一直很受欢迎,但也仅仅局限在欧洲,这可能跟公司的策略有关,其实我一直希望凯旋能够进入中国,毕竟像旗下的邦尼维尔等复古车真是太迷人,进来的话大卖不可能,起码喜欢复古的朋友会多一份选择,这是题外话了。这辆Tiger 800 XC其实座高是845mm~865mm,但是厂家还有820mm~840mm原厂可选配置,所以还是有理由进入这份榜单的。微信公众号:摩托车旅行
NO. 6 Honda Africa Twin 座高:820mm起
本田的这辆非洲双缸现在可是热门车款,当年的经典重现可是让很多人激动不已,但不要看这辆车外形十分庞大,但座高只有820mm,相信身材矮小的人骑上去会立马变得高大威猛了。如果你喜欢经典,如果你热爱冒险,而且你碰巧身材不高,推荐这辆"非双"。
2016年11月12日,Honda新品发布会宣布CRF1000L Africa Twin正式登陆中国市场,共两款车型,分别为手动版本和双离合变速箱版本,售价分别为16.3万元和18万元,两款车均使用998cc的直列双缸发动机,最大功率65kW,峰值扭矩92N·m
NO. 5 Honda CB500X 座高:810mm
这辆车其实只是本田的CB500F的边款,发动机都是相同的,虽然本田把它定义为一款拉力车,但是轮毂以及悬挂的设置都沿用了本田一贯的保守与低成本,所以要想真正骑着它去探险,还要三思啊。不过就当前配置来说,本田的做工和品质还是让人放心的,售价68800起。微信公众号:摩托车旅行
NO. 4 宗申RX3 座高:795mm
国产拉力车型越来越多,而宗申的这款RX3作为其中的代表可以说还是比较不错的,已经卖到了全球多个多家,甚至美国都可以买到。当然网络的负面评价也很多,但作为一款国产拉力车已经是一个不错的进步了。动力相比这个榜单的其它车款还是偏小了一点,但是宗申充分考虑到了亚洲人的身高,座高只有795mm,让175cm以下的人都可以舒适驾驭。微信公众号:摩托车旅行
NO. 2 BMW F 700 GS 座高:765mm
排在第二的依旧是一辆宝马摩托车,去年的米兰车展上宝马也发布了新款的F 700 GS,但是我还是更愿意多花点钱卖F 800 GS,除非你在意它的座高。售价起步107712起步。
NO. 1 Triumph Tiger 800 XRx Low 座高:760mm
排名第一的就是这辆凯旋的低配版Tiger了,座高只有760,要知道雅马哈的MT-125还有810mm的座高呢。看名字中有个"Low(低)"就知道不光座高低,配置也低,而且由于整车的离地间隙也不高,所以通过性也会相应打折扣,所以,这辆只能算是一辆准ADV,不过考虑到低矮的座高,这辆车完全可以满足他们。
