刘坚事故:重新审视汽车和自然的关系

2017-09-06
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文章简介：原本准备写一写董海洋离开北汽福田的评论,不料周一一早就得到上海大众总经理刘坚车祸罹难的消息,震惊并且致哀.刘坚离去对于上海大众并不会产生根基

原本准备写一写董海洋离开北汽福田的评论,不料周一一早就得到上海大众总经理刘坚车祸罹难的消息,震惊并且致哀。

刘坚离去对于上海大众并不会产生根基性的影响,但对于上汽集团,却损失了一个正当盛年的高级人才。主机厂培养一个可靠、能干、而且忠诚的管理人才,没有20年的周期根本办不到。去年范安德携手安铁成、刘坚共同启动大众南方战略的余温还在,但如今却已经物是人非。

开快车几乎是主机厂人员的通病。理由无非是两个,第一个,觉得自己了解汽车,特别是那些有技术背景的管理人员。自以为了解汽车的性能,加上参加了若干的试乘试驾,阅遍各种车型。更有些人,仿佛不开快车就显示不出自己是厂家的,开慢了更显示不出自己产品的优越;

另一个,是对自己的产品有亲近感。日夜相伴,从感情上不相信自己的产品会害了自己,从而丧失了应有的谨慎。

许多车企的一把手,为了赶飞机、赶会议,让司机把车开到180、190,是家常便饭。这些企业的领导者,不知道每天都在高危的边缘。

在古漠敦煌,代表现代工业文明的汽车以征服者的姿态肆意狂奔,而自然界也最终选择给了它毁灭的结局。这多少带有宿命的意味。

刘坚离去对于上海大众不会有太大的影响,但可以给其他的车企老总提一个醒:生命存在是一切事业的基础,是后面无数个"0"前面的"1"。在为刘坚及随车人员致哀的同时,所有的车企老总们,都应该重新审视自己和企业的关系,人和汽车的关系,汽车和自然的关系。