船员驾艇撞开失控船 改变轨迹令大桥免受撞击
据报道，7月12日凌晨3时许，每秒流量超8000立方米的洪峰抵达沱江资阳城区段，5艘失控抽沙船随洪峰漂入资阳城区。刘远和、罗少明、李德康3名年过50岁的老船员临危受命前去处置，三人驾驶着巡逻用的海巡艇3次撞击失控船只，使其改变行进轨迹，成功让成渝高铁跨资阳沱江大桥免受撞击。海巡艇并非抢险船，三名老船员撞击失控船的拦截行为，也是不得已而为之。三人凭借20多年的驾船经验，成功处置2艘失控船只。
另外3艘为连排船，处置难度极大，在受到海巡艇的撞击后，仍继续前行，依次与资阳城区沱江一桥撞击、与沱江二桥擦挂，最终3艘船解体，两艘翻沉，一艘冲向内江。7月12日下午1点，在海巡艇上呆了28个小时后，57岁的船员刘远和和同事才上岸吃了第一口饭。雁江区地方海事处副处长甘平说，刘远和及另外两名船员处置失控船只过程中，危险重重。
当时，每秒流量超8000立方米的洪峰刚刚抵达资阳城区段，水流速度很快，失控船移速也很快，冲击力很强。“撞击连排船只，如果处理不当，海巡艇就会倾覆沉没，船员会受伤。”甘平还透露，刘远和驾驶的海巡艇在接到命令时，发动机已经淤泥过重，报警灯也亮起，“但只有唯一这一艘大型船只，只能让他们去处置。”甘平说，撞击连排船只之前，她也登上了刘远和的海巡艇。
撞击后，她才发现船头栏杆已经变形，如果继续撞击，海巡艇也有沉没的危险。不得已，海巡艇只得掉头去继续处置另一艘单只失控船。单只失控船被撞后，成功避开高铁跨线桥桥墩，海巡艇调头后在青年林处拦住了它，将其推向岸边。刘远和一个箭步跳到了失控船的船舷上。“他带了绳子，将失控船拴在了一棵树上。”甘平说，此时已经早上6时20分许，洪峰已经抵达资阳近4小时，水流很急，如果处置过程中有任何的闪失，后果都不堪设想。
“当时没想到危险，都在凭经验想如何控制失控船。”12日下午1时许，吃完两个馒头后，刘远和准备短暂休息一下。他的同事罗少明、李德康则还在检修船只，因为发动机进入大量淤泥，已经无法继续航行。据了解，失控船只从资阳漂向内江境内，需要连续穿过资阳南津驿水电站、王二溪水电站，翻过这两处的大坝后，才能到达内江资中境内。资中县地方海事处工作人员表示，该船只极有可能倒扣后，船体内的空气被排空而沉没，“也有可能中途搁浅了。”
随后，资阳市交通运输局现场勘察，发现沱江一桥（由新桥和老桥两部分组成）老桥部分被撞后受损严重。当天下午1时许，交警、交通运输部门联合发布通告对资阳市雁江城区沱江一桥老桥部分实施临时关闭，沱江一桥的新桥部分由单向通行改为双向通行。目前，资阳市交通运输部门正组织专业机构评估被碰撞桥梁受损情况，并研究处置办法。沱江二桥受损轻于沱江一桥，仍正常通行。
