中俄跨境公路大桥 造福两国人民的友谊之桥

2019-04-11
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文章简介：2019年5月31日上午,中俄合建首座跨境公路大桥黑河-布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥实现合龙.主桥合龙是大桥建设的重要节点,标志着工

2019年5月31日上午，中俄合建首座跨境公路大桥黑河—布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）大桥实现合龙。主桥合龙是大桥建设的重要节点，标志着工程主体基本完成，将进入桥面铺装以及附属设施建设阶段。接下来小编将用精简的数字为您360度展示大桥的“前世今生”。

全长1284米 总投资24.7亿

这些大桥有关：

（1）全长1284米、宽14.5米，主航道跨径147米，桥型为双车道矮塔斜拉桥；

（2）路线全长19.9公里（中方6.5公里、俄方13.4公里），标准为二级公路；

（3）概算总投资24.7亿元（中方5.66亿、俄方19.05亿）。

（4）大桥项目进展顺利，整体累计完成投资19.2亿元。

（5）中方完成大桥全部基础及下部结构（钻孔桩基础125根，墩台身8座）全部主桥钢梁536米拼装和顶推，引桥钢梁200米拼装；

（6）俄方完成大桥全部钻孔桩基础100根、墩台身4座、江中6#墩承台及临时墩，全部主桥钢梁536米拼装及顶推，汊河桥265米主体工程。

历经31载 会谈33轮

黑龙江大桥项目建设前后酝酿了28年，从地面上56层台阶到大桥钢梁作业现场，顶风走过580米的施工便道，便是黑龙江大桥的合龙处。道路虽短，却承载了31年的大桥建设梦。

从2013年省交通运输厅代表省政府对大桥进行会谈，到2015年12月开工，三年间一共进行了33轮会谈，就28方面190多个议题达成共识。

计划工期三年，2019年10月完成主体工程，2019年底交工验收。

可抗零下60℃极寒

上部钢梁材料采用我国首次生产并使用的Q420F级耐候钢，可耐零下60℃的极寒温度。