莆田周联清 全国人大代表、福建莆田市委书记周联清建议:新建向莆客运专线项目
新华网福州3月8日电(邓春花)全国两会在北京举行,全国人大代表、福建莆田市委书记周联清在两会上提议,新建向莆客运专线项目,满足湄洲湾港口发展需要,推动中西部地区与湄洲湾港口的物流交往。
周联清告诉记者:“目前,向莆铁路由于受到开行客运动车组(时速200公里/小时)不能同时开行货运列车的限制,只有在客运的天窗期间开行1至2趟货运列车,难于大规模开行货运业务,且无法全程走向莆线,到三明北站后走鹰厦线到中西部地区,已严重影响到湄洲湾港货物集疏运、制约了中西部地区与湄洲湾港口物流交往。”
已建成运营的向莆铁路全线为双线电气化、Ⅰ级干线和客货兼顾的高标准通道,设计时速客运每小时200公里,货运每小时120公里,设计货流密度:2020年到发运量2261万吨;2030年到发运量3207万吨。该铁路是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路,是中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线,也是江西等中西部地区便捷的出海通道。
按照功能定位,该条铁路2020年以后逐步弱化客运功能,强化货运运输能力。
周联清说:“随道湄洲湾港口的开发建设,一个东南沿海以大宗散货为主的新兴港口正在逐步形成。至‘十二五’期末,湄洲湾港拥有生产性泊位85个,其中万吨级以上泊位25个。年设计通过能力为12689万吨,其中集装箱为9万TEU。
2015年港口吞吐量达到7800万吨,集装箱吞吐量达3万标箱。据预测,至2020年,湄洲湾港口货物吞吐量年均增长19%左右,达到1.8亿吨,其中煤炭、矿石、石油及制品吞吐量比例提升至70%以上,集装箱吞吐量达10万标箱;至2030年,湄洲湾港口货物吞吐量年均增长6%左右,达到3亿吨,集装箱吞吐量达15万标箱。”
周联清希望国家有关部门新规划建设向莆高速铁路,设计时速350公里/小时,并列入国家铁路网“十三五”规划建设。
他认为,新规划建设的向莆客运专线,将实现向塘至莆田港口的客货分线运营,有效解决向莆铁路运输以客为主,客货不见面的局面,极大提高湄洲湾港后方通道运输能力,提升湄洲湾港的市场竞争能力,为湄洲湾港腹地向内陆纵深发展,为沿海港口的快速发展创造良好的交通条件。同时,向莆铁路货运线才能真正成为江西、湖南等中西部地区最便捷的出海通道,对内陆其他省份的出海货物提高竞争能力。
