炙手可热是指什么意思 炙手可热的吉利博越 真的是自主SUV的最好选择?
巧了,吉利今年还真提出从快速上量到打好产品和质量基础的想法,这几年靠爆款一路猛进之后,该用赚来的钱接着好好打一轮技术基础了
文
鱼香肉丝
现如今,就是想要在竞争激烈的自主品牌里挑选一台像样的SUV都要有一二线品牌之分。而主流品牌的车型无非就是吉利博越、长安CS75、上汽荣威RX5、广汽传祺GS4、长城哈弗H6这几款车型。但若要使论哪家最有优势,似乎都没有强大到一骑绝尘的程度。
其实究其原因也很简单,强势的产品胜在产品力上,但难免质优价高。更别说卖的好的车型,即使厂家不加价,经销商也难免不会加价卖车。所以产品力相对较弱的车型就能再价格上做些文章以低价换量,只要不是差的太多,考虑自主品牌SUV的消费者多少都会贪一些“小便宜”。这样综合下来,基本上还是平分秋色。
但转年过后,吉利却成打破这一平衡最美丽的意外。在目前国内汽车市场增幅如此缓慢的微势下,吉利却依然还能做到月均十万的销量,在没有外部增长的情况下,自然是吃了不少同级别的市场。
从吉利汽车发布的最新销量数据来看,吉利汽车3月份卖了120964辆,同比增长39%。2018年一季度累计销量386296辆,较去年同期增长39%,一季度共完成年度销量目标的24%。其中作为主销车型的吉利博越继续扩大增幅,3月销量达到21919辆,同比增长7.13%,环比增长8.31%。在今年一季度,吉利博越累计销量达到72538辆,较去年同期增长19.41%。
一路高歌猛进的吉利趁热打铁,又全面升级了博越,搭载吉客智能生态系统的2018款吉利博越在产品力上确实很强大。但是如果想要享受更丰富的配置,则至少要15万靠上,既然15万都舍得花了,为什么不选择领克或者WEY呢?
可能是吉利把心思都放在了“为智能出行而生”上。仔细一看你就会发现,在核心部件比如动力系统上的新款博越并没有变化。2.0L自然吸气和1.8TD涡轮增压发动机,匹配澳大利亚DSI 的这套6速变速箱动力总成已经相当成熟,平顺性甚至不亚于一些合资车的调校水平。
不过开上一段时间你就会发现,博越依旧没有摆脱自主品牌发动机羸弱的通病。看起来不错的账面动力参数,在实际的驾驶过程中仍然会显得的动力输出弱,油耗偏高的不足。如果稍微开的激烈一些,博越操控灵活性和底盘稳定性不足的缺陷就会暴露无遗。
