侦察兵当几年可以退伍 全国技术能手陈胜超:从侦察兵到飞机钣金工
陈胜超一丝不苟查验零配件质量。本报记者赵立荣摄
从一名侦察兵,到为飞机零部件“校形”的钣金工——对于33岁的中国商飞公司上海飞机制造有限公司飞机钣金工陈胜超而言,这是人生中一次重要的角色转换,意味着他从“优等兵”转型为“金牌技师”。
2018年12月28日,又一架国产C919大型客机圆满完成第一次飞行。和所有大飞机人一样,中国商飞上海飞机制造有限公司零件加工中心钣金四组班组长陈胜超难掩激动的心情——几年来,每一架翱翔蓝天的国产大型客机上都有他制造的零件,是他用“小锤”一下一下敲击出来的。
2006年底,1986年出生的陈胜超从徐汇区参军,进入驻江苏某部队服役。在新兵连,他各方面成绩都名列前茅,被部队选中承担侦察技术工作,当年就被评为优秀士兵。2008年12月,陈胜超退伍还乡。在一次招聘会上,陈胜超向招聘单位中国商飞递交了一份简历。陈胜超在部队取得的出色成绩令招聘单位对他青睐有加,很快就录用了他。
陈胜超被分配在钣金制造车间做钣金工,从事国产两大型号飞机零件和空客的蒙皮、钣金制作。钣金是飞机制造的一项重要工种,利用金属材料的塑性,用各种钣金工具对零件进行敲打,利用塑性塑形,制作出各种形状不同的零件,满足飞机装配要求——这些来自书本的介绍是当时陈胜超对飞机钣金工唯一的认识。
“我最幸运的是遇到了一位好师傅——他是‘大国工匠’王伟。我第一次握起‘小锤’,他就告诉我四个字——业精于勤。”当过兵、不怕苦的陈胜超急起直追。
对这个徒弟,王伟寄予厚望,每一次带教,他自己总是先示范一遍,然后再让陈胜超跟着操作。陈胜超上班时间请教师傅,不懂就问、不会就学,认真记下每一个钣金零件的特性,休息时间就在工作现场反复琢磨,回家路上还要回想白天的工作,分析出错的原因。
他说,自己能做的就是比别人付出更多努力——别人午休时,他在练习;别人下班了,他还在练习。周末他也会放弃休息,赶到公司练习。“每天多练1小时,一周下来,我就至少比别人多了5小时的练习时间。”
