谭鑫培地铁站地铁27号线谭鑫培站传来好消息!

2018-10-10

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文章简介：地铁27号线谭鑫培站作为该条线路率先动工的区间,也是整条线路施工进度最快的路段.昨天,项目部传来好消息,该站点土方挖掘进入收尾阶段,正在进行站台基础设施建设.据了解,谭鑫培地铁站为地下两层结构,其中地下第二层为站台层.站点设置出入口11个,地下开挖深度在17.5米到20米之间.项目技术负责人黄泉钦介绍,谭鑫培地铁站地下环境较为复杂,分布着可溶性灰岩和溶洞107个,部分溶洞互相联通.为确保项目安全,施工方中建三局基础设施工程有限公司对其中的42个实行全部填充,8个实行半填充.谭鑫培地铁站地铁27

地铁27号线谭鑫培站作为该条线路率先动工的区间,也是整条线路施工进度最快的路段。昨天,项目部传来好消息,该站点土方挖掘进入收尾阶段,正在进行站台基础设施建设。

据了解,谭鑫培地铁站为地下两层结构,其中地下第二层为站台层。站点设置出入口11个,地下开挖深度在17.5米到20米之间。项目技术负责人黄泉钦介绍,谭鑫培地铁站地下环境较为复杂,分布着可溶性灰岩和溶洞107个,部分溶洞互相联通。为确保项目安全,施工方中建三局基础设施工程有限公司对其中的42个实行全部填充,8个实行半填充。

中建三局谭鑫培地铁站项目技术负责人黄泉钦:江夏区这边地质的普遍特点那就是灰岩地质,灰岩地质有一个显著的特点就是底下的溶洞见洞率很高,对这个溶洞我们采取的是地质钻机钻孔投石注浆,这样可以保证后面基坑开挖的时候确保施工安全。

据了解,地铁27号线线路总长16.9公里,全线共设7座地下车站,预计2018年底通车试运行。目前其他站点已经开始同步施工,而谭鑫培站作为最先动工的区间站,眼下已完成土石方开挖及外运20.6万方,占工程总量的74%,正在进行站台支撑系统和主体结构施工,下一步主体工程完成后将进行结构回填和道路恢复工作。