黑社会张宝林简历 长安总裁张宝林:中高级轿车是必经之路

作为一个拥有150年历史的企业,长安从诞生之日起就有着非常强烈的使命感。“汽车企业必须要通过自主创新来使汽车业由弱变强,这是我们的使命,这是我们的认识。” 长安汽车(000625,股吧)总裁张宝林如是说。

与此同时,张宝林对长安还有着一份特殊的感情,“就个人而言我是老长安的后代,我们几代人都在长安工作。这个企业有着很丰富的文化底蕴,在这个企业当中工作,我感到非常的骄傲和自豪,我们对这个企业非常忠诚,无怨无悔。”

2013年1-2月,长安汽车自主品牌汽车累计销售18.12万辆,同比增长27.41%,位居国内销量第一位。这不仅是市场销量的成功表现,更是长安汽车通过走“以我为主,自主创新”的发展之路,为自身持续、健康、稳定发展创造了不竭动力。

“汽车业能否发展得好最终要取决于是否掌握核心技术,而核心技术的掌握简单靠买是买不来的,同时也是抄不来的,必须通过不断积累和努力去掌握核心技术。”张宝林不仅这么说,而且带领着长安汽车踏踏实实地这么做了。

产品研发方面,长安汽车采取了“九国五地”的全球化研发模式,先后在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律等地成立研发中心。多年的全球各国学艺不仅开阔了长安人的视野,也坚定了长安汽车自主研发的信心。到现在为止,长安汽车拥有专业研发人员6000余人,高级专家200余人,外籍人才300余人。

科技创新持续投入,是中国汽车业做大做强的根本。多年来,长安汽车持续加强核心研发技术上的投入,“十一五”期间累计投入120亿元,已建成涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等14个领域的国际先进实验室,拥有安全碰撞与振动噪声国家重点实验室。“十二五”时期,长安将继续投入300亿元用于科技创新。

从逸动到睿骋,近两年长安推出的新车让人眼前一亮,那么,在刚刚开始的2013年,长安汽车又会给我们带来怎样的惊喜呢?网易汽车专访长安汽车股份有限公司总裁张宝林先生。

访谈实录:

自主乘用车1-2月份同比增长99%

网易汽车:各位网友大家好,欢迎收看网易会客厅,今天来到会客厅的是长安汽车总裁张宝林先生。张总,您好。

张宝林:主持人好。

网易汽车:非常高兴今天能和您进行一个面对面的交流,我们就从今年的销量说起吧,今年长安汽车的年度目标如何?目前市场销量怎么样?

张宝林:我们认为今年中国的汽车市场与去年、前年相比,今年应该是有所增长的一年,我们预期全年汽车市场增幅在8%-10%左右,从今年前两个月的情况来看,我觉得我们的这种判断和估计基本是正确的,中国汽车市场1-2月份的涨幅在14%左右。

在这同期,长安汽车应该说也抓住了比较好的机遇,通过各种前期的地准备工作,1-2月份我们也取得了比较好的成绩。长安汽车1-2月份总共销售了33.5万辆,同比增长达到25%,高于行业10个百分点。

其中有两个板块增长非常明显,一个是自主板块,我们的自主乘用车1-2月份同比增长达到了99%,据我了解,同期在国内的自主品牌当中增长是最高的。另外一个板块就是合资企业长安福特,1-2月份增长达到了78%,在国内合资企业当中也是最高的。今年我们做了充分的准备,长安汽车今年的目标是要力争超过200万辆。

坚持“三位一体”模式 推动自主创新

网易汽车:长安汽车是国内自主品牌中的标志性企业,那么在自主创新上,长安有哪些特色和经验?

张宝林:在自主创新方面长安这几年做了一些工作,首先在认识上自主创新,我们认为汽车企业必须通过自主创新来提高自己的核心能力,同时我们也认为汽车企业必须要通过自主创新来使汽车业由弱变强,这是我们的使命、这是我们的认识。

同时长安汽车在自主创新的过程中也有自己一系列的我认为具有长安特色的一些做法,比如第一我们坚持正向开发,按照汽车产业发展的规律坚持走正向开发道路。第二就是我们坚持“三位一体”,我们坚持自主研发、自主管理、自主品牌,三位一体这种模式来推动自主创新。

所以才使得我们自主创新的路子走得更加扎实。第三就是广开吸纳全球优秀人才的路子,建立打造优秀研发能力人才的高地。第四就是我们注意体系的管理、体系的创新,从研发到制造、到供应商,全价值链的管理,自主创新绝不只是某一个方面,必须把体系建立好。

第五就是我们还不断的加大投入,之前长安一直把销售的5%投到研发上去,“十一五”期间我们投了660多亿,“十二五”期间还要投300多亿,不断的投入使长安的自主研发更加扎实。

坚持自主创新 广纳人才

网易汽车:长安汽车积累的研发实力,有赖于来自海内外的大量顶尖的专业人才,比如今天我们见到的赵会博士、庞剑博士,长安依靠什么来吸引并留住这些优秀人才的?这些专业性人才的?与之前在国外相比,他们在长安的待遇如何?

张宝林:这几年长安汽车在自主创新工作当中应该说做了一系列非常扎实的工作,大家知道长安汽车是一个历史非常久远的企业,从这个企业诞生开始,我们一直就有非常强的使命感。150年前,我们的前身上海洋炮局、金陵兵工厂那个时期,中国积贫积弱,到了三四十年代中国又处于战争期间,当时长安的前身作为军工厂也为国家民族的生存、独立发展方面做了很多工作。

改革开放以后,我们走上了发展汽车业的道路,从一开始我们就非常重视自主创新,我们也认为汽车业能否发展得好最终是要取决于是否掌握核心技术,而核心技术的掌握简单靠去买、去换是换不来的,同时也是抄不来的,必须通过不断积累和努力掌握核心技术。

其中,在掌握核心技术当中人才又是非常关键的一环。

最近六七年以来,我们在全球各地广泛招聘吸纳了一批汽车业的顶尖人才,长安汽车的研发人员有6000多,核心研发人员有3000多,其中外籍高端的专家有300多,像你刚才提到的赵会博士、庞剑博士,他们在长安的工作都是非常优秀的,他们每一个人后面都有一个国家级的专业实验室,他们每一个人带一个上百人的团队,都在为自主创新做着不懈的努力。

长安是怎样把他们留住的呢?我想一个是靠事业,这些专家都是事业心非常强的专家,他们有这个志向要把自己在国外学到的知识运用到国内,我们给他们提供一个完成他事业的平台。第二个我想叫感情吧,长安也是一个老企业,我们也有自己的文化,这个企业的文化就是以人为本,相当于企业DNA当中一个很重要的元素,这几年我们不断地与他们互动,我们也非常尊重专家,专家们每个月都会给我们写一些工作建议报告,对此我们公司从高层董事长到总经理都要和他们进行互动。

网易汽车:说到感情,其实作为您本身而言,与长安也是很有渊源的,您是长安三代对吗?想起父辈们也是奉献于这个企业,在工作中您有没有什么感情因素在里面?

张宝林:确实正如你所说的,就我个人而言确实是老长安的后代,我们几代人都在长安工作。这个企业的发展有很丰富的文化底蕴,我们在这个企业当中工作,我感觉到非常的自豪和骄傲,我们对这个企业非常忠诚,无怨无悔。我们作为当代的长安人,也有信心、有使命或者义务在前辈的基础上把企业发展得更好。

坚持自主研发 掌握核心关键技术

网易汽车:从逸动到睿骋,长安这两年的新车都能让人眼前一亮,而且它们的市场反响也是不错的,如何去打造一款叫好又叫座的车型,长安是否已经摸索出一套可靠的流程?

张宝林:自主研发我相信国内各个企业都有自己的一套做法,就长安而言我称为“三位一体”,刚刚前面也曾提到过,通过不断提升我们的技术,掌握技术开发中的一些核心技术来提高我们的能力,比如我们经常讲汽车开发过程中有286项比较关键的核心技术,长安通过这几年的努力已经掌握了262项,也就是说,其中的大部分我们已经掌握了。

在管理方面,汽车的开发过程实际上也不完全是简单的技术工作,从某种意义上讲也是一种管理工作,既有自身的技术,同时也包括整个制造,包括供应商的研发和制造,即整个产业链的管理和工作显得更为重要,长安在自主研发过程中对产业链的管理是很好的。

品牌的打造,营销渠道的介入,产品的推广各方面,这些年我们都已经有了大量的实践经验的积累,正因为有三位一体的工作,这些年长安自主创新方面出现了一系列的亮点,这几年我们的产品在市场上确实都收到了很好的评价。

网易汽车:据说,长安汽车公司的很多高层领导,包括一些研究院的领导们乘坐的都是志翔车,在使用过程中还提出了很多合理建议。现在公司高层坐的是什么车?您本人坐的是睿骋吗?

张宝林:长安的高层领导乘坐的车,坦率讲十多年以前我们也坐过合资品牌的产品,比如我们当时坐过长安福特的蒙迪欧,自从自主乘用车开始生产以后,长安首先从最高层,从董事长、总经理、副总经理、部长们开始就坐自主的乘用车,之前坐了志翔,现在坐的是睿骋。

我们提了一个要求,所有领导必须乘坐自主产品。这不光是一个荣誉,也是为了增加大家对自主产品的了解,通过你亲身的驾评,来感受这个车哪些方面需要调整、哪些方面需要改进,这也是一个过程。现在长安所有的公司领导和部门领导乘坐的都是自主产品,我们同时也鼓励员工在购买汽车的时候优先购买我们自己的产品,我觉得这是一个非常好的措施。

网易汽车:长安首款中高级轿车睿骋,曾经被评为“2013年度政府采购自主创新首选推荐车型”,除了发动机油1.8T,价格是否也会下探到18万元以内,以满足“双18”的要求?最新的政府采购政策,可能会要求会把价格压到16万以内,睿骋能否做到?

张宝林:睿骋是一个非常优秀的产品,它的外形、造型非常大气,同时也采用了一系列当前汽车配置中比较先进的技术,并且在整个开发过程中我们严格控制了成本。我可以告诉你们,这个车完全可以做到价格在16万以内,我们的主力车型考虑的就是14-16万元,完全能够符合国家16万以内采购政策要求。

中高级轿车是自主品牌发展过程中的必经之路

网易汽车:请问张总,您对自主品牌发展中高端品牌是怎么看的?

张宝林:中高级轿车是自主产品发展过程中是肯定要走的一条路,目前自主的乘用车主要还是在A级、B级,一部分C级车,比如睿骋算C级车。自主品牌轿车是从小排量开始逐渐向中高级轿车发展,这样一个趋势。我认为这是一个历史过程,长安汽车也必须按照这个方向走。在向中高级车发展过程中,除了技术、产品本身以外,还要注重品牌的营造,通过这些方面我相信长安自主企业一定能走出一条比较好的中高级车的道路。

网易汽车:在品牌营造方面你们都有过哪些努力?

张宝林:首先我们是从品牌的塑造方面,前几年我们发布了长安的品牌规划,这几年围绕着规划在不断的推进各项工作。同时我们也特别重视产品的质量,我们也认为质量做好了,品牌可以得到很好的提升。第三就是我们很注重渠道,关注渠道,渠道的建设对于品牌的塑造也有很重要的作用。

第四就是品牌的宣传,也要注重运用非常创新的方式来对品牌进行宣传,使这个品牌为广大用户所接受。通过这些工作我相信我们未来会把长安的中高级品牌塑造好。

网易汽车:刚刚结束的全国两会,对自主品牌来说,张总,您是否看到了希望?

张宝林:近几年我们国家已经非常重视自主创新,国家从十七大以后就提出要通过创新推动企业发展,这几年国家包括各个部委都在推动新一轮的创新,对于我们企业来讲就是要通过技术的创新来促进企业的发展。从政府的角度上讲,他们大力提倡公务车采购要用自主品牌,这也是最近提出来的,包括人代会之后各级政府在积极推进的事情。

我相信这个工作的推进会极大的促进中国自主汽车品牌的发展,因为在中国政府采购,各级领导干部官员的用车有很强的示范作用和带动作用,他们带头坐自主产品,一定会快速、极大的推动自主品牌的发展。我想这个工作是非常好的,对于所有的汽车企业都是一个非常大的鼓舞,作为企业我们也会把这个工作做好。

客户的问题再小都是大问题

网易汽车:请问张总,前段时间,长安主动召回旗下CS35热销车型,很多媒体对长安汽车的做法表示认可,也有媒体认为长安汽车是小题大作,您怎么看?

张宝林:确实诸如你刚才所说的,在我们召回CS35的这件事情上应该说是体现了长安汽车负责任的态度和企业精神,客户为尊是我们的理念,客户的问题再小都是大问题。所以对于CS35的机油乳化问题,我们1月份发现以后立即进行处理,用了14天的时间就调整了方案,应该说从根本上解决了可能出现的机油乳化的问题。

同时这个工作完成以后,又经过一个月的努力,针对一些用户反映的机油盖出现乳化物的问题我们又采取了一系列的技术保障措施,可以从根本上消除这方面的问题。对于用户方面反映的任何问题我们都是非常重视的,一定会不断的加快改进,把自己的品质做好,要取信于广大消费者。

广泛交流 三人行必有我师

网易汽车:张总听说你之前是亲自带队去了长城汽车(601633,股吧),有人说你是去找魏建军取经去了,真的是这样吗?

张宝林:确实,去年我带领长安的高层团队到了河北的长城汽车,那天是王凤英总经理接待了我们,应该说我们进行了比较详细的参观和非常充分的交流,王凤英总经理也非常详细的把长城公司比较好的做法跟我们做了交流,我们也受到了很多启发,也参观了长城的部分生产线,同时感受到他们的管理,他们的管理理念是非常优秀的,也是值得我们学习的。

我觉得汽车企业之间就是要互相学习,所谓“三人行必有我师”,长城有他们比较好的做法,我们应该向他们学习。当然长安汽车也有自己的特点,我们在这里也愿意和汽车业内的朋友进行交流。

网易汽车:在自主品牌的同行中您最欣赏的是谁?

张宝林:我觉得应该说这些年在中国的汽车市场上确实有一批优秀的企业在自主创新道路上做了很多积极的、有意义的探索,我觉得他们的经验都值得我们学习。

网易汽车:非常感谢张总接受网易汽车的专访,我们希望在2013年能够看到长安交出一份更出色的成绩单。