王华明302 北航大学王华明教授2013年中国工程院院士申报公示材料(3D打印)
1飞机,研制生产出我国飞机制备中国尺寸最大(6.05m^2),构成最复杂的钛合金整体主承力构件。其中,起落架支撑机构,机翼大梁等30多种大型整体主承力构件和30多种材料及次承力构件。在舰载机,大型运输机,三代及四代歼击机,c919大型客机等7种型号飞机东研制和生产中工程应用。
2航空发动机,针对FWSXX等2种型号航空发动机的研制,突破了高性能钛合金大型整体叶盘激光成型技术,研制出3种风扇及压气机大型整体叶盘。
应用效果,总装航空装备局评价:“解决了制约舰载机,大型运输机等4种重点型号飞机研制的方瓶颈难题,提高了构件性能,并大幅降低研制周期和制造成本,...还解决了歼XX系列飞机材料国产化最后一项难题”。
中国商飞上飞院评价:“解决了制约C919大型客机研制的瓶颈难题,...构件对比考核力学性能超过锻件,...节省材料90%,缩短数控加工时间60%以财上”。中航工业一飞院评价:“作为唯一方案和备份方案,攻克了(大型运输机)主襟翼滑轮架,.
..主起支柱等大型复杂关键钛合金构件制造技术瓶颈,...初步测算,上述构件采用激光成型技术制造,可节省钛合金20吨/架,节约成本1300万元/架”。 成果富扩展:应用于A-100超高强度钢大型复杂整体构件的激光成型,解决了因热膨胀及导热系数大,弹性模量高,结晶温度区间宽,带来的热应力高,易产生微观凝固缺陷及性能各向异性等难题,突破飞机起落架外筒,活塞杆等大型复杂整体构件激光成型,热处理,内部质量及力学性股能控制技术,建立整套技术规范,在两种型号飞机研制中工程应用,XX重型歼击机主起落架通过静力考核,XX中型四代机前起落架通过静力考核和装机应用。
成果应用:2002年起已获得多项应用。
1.超高碳Cr-Ni-C金属基高温自润滑耐磨涂层技术,应用于“航吧空发动机刷式封严跑道,...通过整机装机试车考核。为推力加大型FWPXX航空发动机的研制做出了重要贡献”。 2.全金属间化合物基高温超硬低摩擦耐磨涂层技术,应用于航空发动机“矢量喷管圆弧凸轮机构”,累计挂片试车216小时,无明显磨损,无物理损伤。
