形容自不量力的歇后语 日本制造衰退缩影雷克萨斯新ES 自不量力还对标BBA?
从诞生至今,雷克萨斯ES一直都是在驾乘舒适性行政级轿车,而全新的第七代雷克萨斯ES走得是年轻化、运动化路线,笔者总觉得这个级别是不是有点过了。
外观上,全新ES采用家族式纺锤形前中网设计,前进气格栅内部采用了竖向格栅造型,整个前脸给人的感觉就是激进,毫无设计感可言。中网周围则搭配镀铬饰条,显得更加犀利,呵呵一声。新车的大灯组采用了半分离式设计,钩形LED日间行车灯让整个前脸看上去说不出来的感觉。
侧面,锋利的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈让新车看上去十分另类,而车尾,要相对正常,新车尾灯组造型设计还算不错,对于一款把自己定位为运动的豪华行政轿车而言,后备厢上的扰流板的确能带来一个很强的运动视觉感。
车身尺寸长度加长60mm(F SPORT车型加长65mm),宽度增加46mm,轴距加长50mm,高度降低3mm。新车具体的长宽高分别为4975(F SPORT车型长为4980mm)/1866/1447mm,轴距达到2870mm。车身变臃肿的同时,又追求从操控和运动,设计师和市场部没有沟通明白吧。
坐进内饰,新车的内饰比起老款车型变化非常明显,中控台采用非对称式设计,高配车型上在中控台部分会配备一块12.3英寸的中控大屏,其余车型配备的则为8英寸。新车内部采用了真皮包裹和木质饰板配有专属方向盘、可移动仪表盘、运动型座椅、运动型铝制加速踏板/制动踏板/脚歇板等。
安全配置部分,全新ES配备了全新一代雷克萨斯智能安全系统LSS ,具备行人探测功能的预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA、自适应巡航控制系统ACC以及两段式远光灯自动控制系统AHS。
据悉,全新一代ES配备ANC(Active Noise Control)主动降噪系统, 配合双层隔音降噪玻璃、雨刷减速控制、降噪轮毂、Hybrid Acoustics™混合声学技术、全封闭底盘、大面积吸音隔音材料来造就静谧性,当然这也是雷克萨斯的一个大的卖点。
动力部分,全系ES提供三套动力系统,分别为2.0L发动机(200车型)、2.5L发动机(260车型)以及2.5L发送机 电动机(300h车型),匹配8速手自一体和E-CVT变速箱。
