【旗开得胜斗地主】赛事大捷 | 长安马自达2019CCPC旗开得胜
2019年中国量产车性能大赛(以下称CCPC)正式落下帷幕,长安马自达第二代CX-5在比赛中中脱颖而出,在克拉玛依立新功。
伴随最后一辆赛车抵达终点,2019年中国量产车性能大赛(以下称CCPC)正式落下帷幕。作为国内唯一以完全不改装的量产车作为比赛车辆的国家A级赛事,旨在通过极限性能测试向消费者展现参赛量产车真实性能。经历了8月23日至25日三天激烈的竞争角逐,长安马自达第二代CX-5脱颖而出,率先夺得克拉玛依站紧凑型SUV组冠军。
作为长安马自达征战CCPC的“常胜将军”,第二代CX-5在去年的CCPC大丰站、嵩明站相继夺冠之后,今年再下一城,一举夺得2019年CCPC首站——克拉玛依站紧凑型SUV组总冠军。在有着“中国汽车奥运会”之称的CCPC大赛中接连夺冠,第二代CX-5在赛场上展现出的不仅是“魂动”设计哲学与“创驰蓝天”先锋科技的明星风范,更是自身不凡的实力。
开赛赢得开门红
开赛首日的首个比赛项目——蛇形绕桩,第二代CX-5(参数
图片)以13.152秒的优异成绩碾压对手一举夺魁,这得益于第二代CX-5配备了“GVC加速度矢量控制系统”,能够根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩。整合控制一直以来独立控制的横向与前后方向的加速度(G),优化四轮对地面的压力分配,实现顺畅高效的车辆运动状态。
轮胎的接地状态最优化,使得车辆的运行能够符合驾驶者的驾驶意图,不知不觉中也减少了方向盘的微调。更容易沿着预计的轨迹行驶,不但增强了人车一体感,提高驾驶的自信,而且也有效缓解了长距离驾驶的疲劳感,完美契合车手的驾驶能力,充分展现“人马一体”的驾驶体验。
各项性能测试表现优异
100km/h的匀速行驶车内噪声比赛,真实还原高速行驶情况下车内噪声情况的测试。NVH极致静音降噪技术全面隔音,给驾驶者带来舒适愉悦的驾乘体验的同时,也给第二代CX-5带来另一项冠军头衔。
考察车辆加速性能的0-400m加速比赛,第二代CX-5再次凯旋。其搭载了“创驰蓝天”2.0L发动机,拥有无可比拟的同级最高13:1压缩比,全新4-2-1排气系统;同时拥有“燃料精细混合多点式6孔高压缸内直喷技术(二级喷射),燃烧状态发动机由电脑实时控制,最大功率/扭矩达到114KW/200Nm,为驾驶者提供了线性流畅的动力输出。
第二代CX-5搭载了马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统,这套四驱系统除了拥有出色的能耗表现外,对越野路况的驾驭能力和通过性同样一流,无论山地还是雪路,皆能从容应对。操纵、制动和动力综合协作的优异表现,使得第二代CX-5以压倒性优势一举夺下比赛结束日举行的性能综合赛冠军,足见第二代CX-5的强劲综合性能实力,也宣告了第二代CX-5正式夺下2019CCPC克拉玛依站紧凑型SUV组总冠军。
坚持初心,提供愉悦驾乘
长安马自达初心不变,不断进化“人马一体”的驾乘体验,坚持磨砺驾驶品质同时是长安马自达不变的造车追求。第二代CX-5首战告捷,英雄凯旋后还将演绎怎样的精彩?在美丽丰饶的彩云之南,CCPC第二站——昆明嵩明嘉丽泽站,我们不见不散!
