飞扬跋扈的拼音 飞扬跋扈的外表现 广丰雷凌的内心足够强大么?

引言:广丰雷凌的实际产品力表现到底如何?

对于现在的购车人群来说,一辆车的产品力到底如何,已经不是简简单单的看厂家宣传口径就可以确认的了。通过对产品表现的深入研究,消费者很容易得出结论,而广丰对全新雷凌的宣传是极致的运动表现,且在外观设计方面也做了大胆的尝试,使用了极其激进的外观设计,但是实际上他的内心够这么强大么?

选车需求多样化时代的斗争

目前这个时代的显著特点就是大家选车需求逐渐变得多样化,更多的产品选择,更多的生活用途,自然就产生了更多的需求,而这种多样化需求也催生了几种差距明显的选车群体。

对于外观党来说,他们更看重拥有一个好看且协调的外观,希望这台车能够每天以赏心悦目的形象出现在面前,他们对设计比较敏感,喜欢挖掘设计方面的独特亮点,同样,如果设计不能令他们满意,也会优先Pass这款车型。

对于驾乘操控党来说,他们更喜爱纯粹的驾驶乐趣,哪怕这款车并不好看,但是却具有一副非常好的底盘。底盘整体的舒适性可能并不是最看重的特性,最在意的是能够驾驶着他以更快地速度过弯,能够征服更多的道路,如果这款车的操控方面不能令他们满意,他们依旧会直接PASS掉这款车型。

对于厂家来说,这个级别的车型成本是基本固定的,这就像点技能树一样,你可以把全部预算着重于一个方向输出吸引同一个方向的消费者,也可以尽量的分配均衡做出一台全方位的产品。至于雷凌这款车,广丰是又想吃准家用轿车的市场,但是又想要用夸张的外观吸引想要运动型轿车的群体,这样似乎有些不切实际。

一系列没有主心骨的操作

雷凌的英文名为LEVIN,,曾经的LEVIN实际上就就是作为卡罗拉的运动外观版本车型出现的,背靠大树好乘凉,LEVIN也获得了不错的市场反响以及销量成绩。时光流转,在现如今选择家用轿车的用户群体中,实际上想要一台外观飞扬跋扈的紧凑型轿车的用户少之又少,过分张扬的外观可能并不会太合适。在这方面,资深的老对手速腾在外观造型这一方面做得明显强于轩逸和雷凌。

在最新上市的丰田雷凌身上,广汽丰田似乎做的有些过头了。为了能够追赶现在整个行业里刮起的“年轻”风潮,他们为新雷凌“生搬硬套”上了一副跑车都不敢这么激进设计的外观。这种过于张扬的设计风格其实并不协调。这就如同本来是个商务会议,结果穿着一身荧光绿的运动装出席,一种十分不协调的感觉。

就算是外观颜值党也会被雷凌的不协调外观给吓跑。轩逸则选择了直接套用老大哥天籁的运动外观设计,相比雷凌稍有收敛但是仍旧显得有些外观比性能表现更凶狠。

只有夸张造型没有真实力如何斗争?

雷凌用自己过于夸张的外观,为自己拉来了马自达昂克赛拉以及领克03这样的对手。作为一台马自达,昂克赛拉不重视空间表现,也并不那么在乎舒适性,因此其在运动性方面能够取得一些建树。而对于从一开始就宣传自己动力强大的领克03,其背后通过赛事背书也能够运动性能方面取得比雷凌更好的成绩。

雷凌的激进运动外观相比起这两位对手还要更加看起来刺激,但是这样的感官体验是否真的足够好看呢?我想答案是否定的,这两位对手更多的是设计一个具有运动感的匀称外观,而不是一个加入了太多过度设计的半成品。

雷凌自己也很迷茫,竟然针对HEV车型推出了运动版本。作为更强调顺滑与舒适性表现的混合动力车型,选择他的消费者显然是一个更想以舒适且不激进的方式去驾驶,针对他们推出看起来飞扬跋扈的运动外观版本,也显得有些多此一举。

讽刺的是,新款雷凌不仅没有打好产品定位牌,连与赖以开发的根本——TNGA平台的关系都若即若离。它根本没有做到全系标配的TSS2安全系统,入门版的车型更是疯狂减配,驾驶辅助只有自动泊车和上坡辅助,时下流行的智能配置更是几乎一个没有。虽然入门版雷凌的价格因此低了不少,但缺少这些配置的它,早已失去了TNGA的灵魂。

自身定位不准怎样获

得青睐?

由于自己随波逐流的操作,雷凌现在是一个定位不准宣传又不对应产品力的产品。广丰雷凌没有能够对应嚣张外观的真实力,