【步步惊心免费观看】吉利领克 | 高端化之路“步步惊心”
经采访,车主透露是因为看中了沃尔沃共享平台和技术才决定提车。但也是因为这个,领克有着和后者差不多的保养费用(奔着BBA水平一路走高)。因此必须要提供一些让人认为买得值的政策,比如终身免费质保政策,包括发动机、变速箱和底盘这“三大件”可以提供保修服务。
但如果仔细看就会发现,看似有诚意的有两个限制条件:其一是终身质保服务仅限首位非运营车主,其二是车主必须按时、按里程,终身在4S店保养,两项近乎苛刻的条件必须全部符合,才能享受终身保修。
另让消费者迷惑的是,还有领克使用的2.0T发动机,代号是B4204T30,也是直接移植的沃尔沃发动机。据悉,B4204TX系列最早可以追溯到2013年中的沃尔沃第46生产周,沃尔沃S60、S60L都使用相同型号。
而对这两款车稍有了解便知道,不少用户的新车曾出现了烧机油现象。烧机油的危害大家都知道,怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。而这样本身有问题的发动机直接搬到领克01车型上,又怎么好意思打着沃尔沃的旗号去宣传呢?
以林言之见,自主品牌在高端化上的努力和坚持,人们有目共睹,但新一代消费主力在选择产品更加注重、更加认可产品实力。如果只是搞些自娱自乐的传播噱头,搞些自说自话的饥饿营销,搞些自导自演几秒售罄的把戏,搞些自编自排的全国各地争相提车的闹腾等,除了自以为“高明”自以为“创新”外,其实在绝大多数真正想购车的消费者眼里,这样的做法给人的感觉完全是很“很做作、很低级,很土气,很俗气”,绝不像一个高端品牌应有的作为和品位,然而国内的一些所谓的高端自主品牌却乐此不疲,沾沾自喜,还自以为“有腔调”,实际上一边质量问题不断、产能供应不上,一边牛皮哄哄忽悠、我行我素回怼,真是可笑之极。
试想,这样的高端品牌还能走多远呢?如果这也算是自主品牌的高端化探索和尝试,那我们宁可不要这种低劣低质低级的“高端品牌”。
自主品牌如何建立一个健康正面、让消费者愿意接受的品牌形象,尚且还没有达到这一理想地步,而建立一个让人认可、引以为豪的自主高端品牌那更是一条漫长之路。无论是吉利领克,还是长城WEY及其他品牌,要想长期赢得客户认可,不断提升市场占有量,打造高端品牌的影响力仍然需要足够长的时间的积累和市场的反复检验,绝不会一蹴而就,立竿见影,而需要靠规模优势、体系优势逐步实现。
若指望投机取巧、弯道超车、营销包装只能自毁形象,自取其辱。
长路漫漫,现实残酷,探索向上的道路摆在那,就看领克WEY们怎么走了。
