永恒之塔客户端 欲立一座永恒之塔 体验广汽新能源Aion S
在造车新势力纷纷拿出产品之后,传统车企也做好了反击。Aion S作为广汽新能源第二代纯电专属平台的首款战略车型,同时也是广汽新能源全新的智能工厂首款重磅新车,被贴上了长续航、大空间、高智能、高颜值等多个标签。终于,这款被关注许久的车型,带给媒体一次多角度体验的机会,那么我们一起来实地了解下Aion S的这些标签吧。
虽然这款车型已经亮相过多次,人们对这款车的外观造型早已十分熟悉,但在这我们再次回顾一下,或许会有新的了解。
虽然与广汽新能源的工作人员聊天中了解,他们并不希望拿这款Aion S与几何A相提并论。虽然这两款车确实风格不太一样,但同为传统车企推出的A级家用轿车的事实,不得不让人们拿这两款车来进行比较。
广汽新能源Aion S搭载了Adigo自动驾驶系统,具有TJA拥堵自动辅助驾驶和ICA高速自动辅助驾驶功能、自动紧急刹车系统、自动泊车,以及车道偏离预警、车道保持、盲点监测、后方横向交通辅助等功能。
由于时间关系,我们仅对部分功能进行了体验,包括TJA拥堵自动辅助驾驶、自动紧急刹车系统、自动泊车。
车辆在自动跟车中启停都很柔和,让拥堵路段开车也不会觉得累。
注:驾驶位坐的是车辆工程师,体验时并没有进行刹车动作。
我们也简单体验了Aion S的自动泊车功能(垂直停车/侧位停车),对车位的检测和入库完成度还是不错的。
在车机体验环节,给我印象较深的是无唤醒语的特定词语语音控制。当工作人员直接说出“导航到XXX”、“调大/小音量”、“播放XXX”“切换白天/夜晚模式”等特定语中控屏自动会进行操作,而无需进行语音控制唤醒。这样的功能,在行车时对车辆多媒体的操控更加方便。
在场地中体验完Aion S的自动驾驶等功能后,开始进行道路自由驾驶和拍摄环节。先来了解下这款车的动力等情况。
当初次开起这款车,感到这款车比前段时间试驾的几何A要稳重踏实,更有厚重感。也或许这种感觉不是操控的原因,而是整体设计风格让我有了这种感觉。
但是,高档位动能回虽能让车速及时降下来,但是拖拽感比较强烈,驾驶的舒适性有所下降。若车中有容易晕车的乘坐者,动能回收还是设置成低档或关闭比较合适。
总结:
作为普通家庭选择较多的紧凑型家用轿车,Aion S的推出也代表了广汽新能源以Aion S为开端,加大高品质家用车型的研发力度。通过此次体验也看到,Aion S无论外观内饰还是各项功能配置,都有着很不错的表现,再结合这款车的售价,个人认为属于竞价比较高、值得推荐的产品。
