【宁波海运费查询】宁波海运子公司出售两艘报废船舶
11月28日,宁波海运发布公告称,公司控股子公司浙江富兴海运有限公司(以下简称"富兴海运")将所属船舶"富兴15"轮作为废钢船以公开拍卖方式出售给自然人郑锦茂,最终拍卖价格为1560万元;控股子公司浙江浙能通利航运有限公司(以下简称"浙能通利")将所属船舶"富兴16"轮作为废钢船以公开拍卖方式出售自然人陈凯,最终拍卖价格为1370万元。
公告显示,富兴海运所属"富兴15"轮与浙能通利所属"富兴16"轮均系1986年由日本建造的2.85万载重吨散货船,分别于2006年12月、2004年5月购入,主要经营国内沿海航线。根据相关法律法规规定,"富兴15"轮和"富兴16"轮将分别于2019年11月和2019年12月达到强制报废期限即船龄达到33年。根据公司船队结构调整计划,富兴海运和浙能通利决定将上述两轮报废处置。
根据公告,富兴海运于11月27日在浙江船舶交易市场通过舟山易舸船舶拍卖有限公司(以下简称"易舸船舶拍卖")将所属"富兴15"轮进行了无保留底价公开拍卖,最终郑锦茂以1560万元价格拍得"富兴15"轮。当日,富兴海运与郑锦茂签订了《废钢船买卖合同》。截止出售日,"富兴15"轮账面资产净值为550万元。
浙能通利于11月28日同样在浙江船舶交易市场通过易舸船舶拍卖将所属"富兴16"轮进行了无保留底价公开拍卖,最终陈凯以1370万元价格拍得"富兴16"轮。当日,浙能通利与陈凯签订了《废钢船买卖合同》。截止出售日,"富兴16"轮账面资产净值为142.58万元。
宁波海运称,"富兴15"轮和"富兴16"轮均已届船龄满33年,属强制报废船舶,因此作为废钢船予以出售。富兴海运和浙能通利将继续加快船队结构的调整和优化步伐,促进船队朝大型化、低碳化和集约化方向发展,提升公司竞争实力。
"富兴15"轮的出售可为富兴海运提供1560万元的营运资金,增加富兴海运当期净利润726万元左右;"富兴16"轮的出售可为浙能通利提供1370万元的营运资金,增加浙能通利当期净利润891万元左右。上述两轮的出售增加当期归属于上市公司股东的净利润905万元左右。
