【e代驾怎么样】关于e代驾裁员的思考
1、e代驾公开裁员,CEO承认管理失误。但这显然不是管理失误,是战略失误。他再扯什么滴滴代驾不如想象中可怕,这就是纯属打肿脸充胖子了。甘苦自知。
2、为什么说e代驾是战略失误?自滴滴快的2月春节前合并,所有出行领域的公司都应该意识到潜在的对自己固有业务的威胁,必须得有新措施应对啊。现在11月了,9个月的时间e代驾几乎没做出任何有价值的新业务,但与此同时确在扩张人员,扩张干啥呢?
3、战略失误核心源于其自身缺乏危机意识,可能e代驾之前日子过的太舒服了吧?
4、如何应对潜在的威胁呢?对于e代驾来说,无外乎就两个选择,其一判断自己打不过,那就赶紧找买家,早点卖给滴滴都行,只要它买。其二是判断自己打得过,那就做延伸性业务,要么抓更高频场景,要么抓营收,甚至两者可兼得。比如快速切商务领域,这可能带来车商车主的生意。
5、e代驾做了什么呢?品牌升级一次,没看懂哪儿升级了,依然是固有的喝醉了找代驾的认知。如果你的品牌不和业务协同升级,那等于没升。打开e代驾App赫然还是卖酒的广告,可悲。好像还和滴滴代驾打过一次补贴战,没几天不打了。拿自己核心业务火拼那是找死,但e代驾确实也没其他业务,可悲。再看看还有违章查询,还有没开张的代保养,这频次比喝多了还低,可悲。
6、缺乏危机意识又战略低下就是e代驾的现实。这不仅是CEO的问题,董事会也有重大失职。也许以上e代驾都尝试过,但从结果倒推看是啥也没做,没执行的战略那也叫没战略。
7、更不理解的是华平为何下半年还投资e代驾?或许因为华平也是神州和58的投资人,而神州和58又是e代驾的投资人吧。所以,华平不担心这两家会给自己接盘?
8、对于e代驾而言,现阶段,卖掉自己应该是最好的战略选择了,越晚越不值钱。58和神州谁会接盘?58可能更适合一些吧。
9、换个角度胡思乱想一下,美团接盘e代驾如何?整合到自己的团购、旅游、机票等业务里如何?吃喝商旅一条龙,蛤蛤。e代驾现在估计还是会有人要的,只要别再打肿脸充胖子的把自己估值整太高。危机时刻,别端着了。
10、公开裁员这事,个人挺反感。这让被裁找工作的人多难啊,想想如果我面试一个e代驾的被裁员工,他的形象立刻在我这里得矮三分啊,毕竟是被裁的。当然,这次裁员只要符合劳动法也没啥说的了。
11、其他创业公司引以为鉴啊,不要再重蹈覆辙了,危机意识很重要。
